Yashash narxining yuqoriligi bilan tanilgan Singapurda transport vositalari narxining oshishi va daromadlar tafovutining kengayishi atrofida bahslar kuchayib bormoqda. Shahar-shtatning avtomashinaga egalik narxi allaqachon global ko'rsatkich hisoblanadi va u rekord darajaga yaqinlashishda davom etmoqda. Singapur hukumatining yangi avtomashinalarni ro‘yxatdan o‘tkazish bo‘yicha nol o‘sish yondashuvi mamlakatning boy aholisining ortib borayotgan talabi bilan to‘qnash keladi.
Singapurda avtotransportga egalik qilishning yuqori narxiga hissa qo'shadigan asosiy omil bu Huquq sertifikati (COE). COE - Singapurda o'n yil davomida avtomobilga egalik qilish va undan foydalanish uchun ruxsatnoma. COE narxi har ikki haftada bir kim oshdi savdosi orqali aniqlanadi va so'nggi uch yil ichida u deyarli to'rt baravarga oshib, 2022 yil oktyabr oyida dvigatellari 1 dan katta bo'lgan avtomobillar uchun ajoyib 150 000 Singapur dollariga (111 800 dollar) yetdi. 6 litr.
Yaqinda ruxsatnomalar sonining ko'payishi tufayli COE narxlari sovigan bo'lsa-da, ular to'satdan ko'tarilishlarga moyil bo'lib qolmoqda. Yangi Oy yili arafasida COE narxlari 32 foizga oshib, kattaroq avtomobillar uchun 112 000 Singapur dollariga (83 500 dollar) yetdi. Ushbu o'zgaruvchan narxlar o'sib borayotgan ijara haqi, inflyatsiyaning oshishi va so'nggi yillarda Singapurga boy xorijliklarning kirib kelishi bilan bog'liq xavotirlarni kuchaytirdi.
Singapur ijtimoiy fanlar universiteti katta o'qituvchisi Viktor Kvanning ta'kidlashicha, COE narxlari Singapurdagi boylikdagi farqni ta'kidlaydi. Narxlar o‘sishda davom etsa, bu aholining noroziligiga sabab bo‘lishi mumkin. Numbeo ma'lumotlariga ko'ra, hozirda Singapur mashhur avtomobillarga egalik qilish uchun dunyodagi eng qimmat joy unvoniga ega.
Singapur hukumati 1990-yildan beri avtomobil raqamlarini qattiq nazorat qilib kelmoqda va 2018-yilda avtomobillar sonining nolga teng o‘sishi siyosatini qabul qildi. Shahar-shtatning ajoyib jamoat transporti tizimi tufayli Singapurda avtomobilga ega bo'lish ko'pchilik uchun muhim deb hisoblanmaydi. Binobarin, avtomashinaga ega uy xo'jaliklarining ulushi 2013 yildagi 40 foizdan so'nggi yillarda qariyb uchdan birgacha kamaydi. Biroq, mashinaga ega bo'lish hali ham ko'pchilik erishmoqchi bo'lgan boylik ramzi sifatida ko'riladi.
Singapurda kattalar uchun sof qiymat 6 ga oshdi. 2022 yilda 3%, 300 000 dan ortiq AQSh dollari millionerlarini yaratdi, 2018 va 2023 yillar oralig'ida kichik avtomobillar uchun COE narxlari ikki baravar oshdi, o'rtacha oylik daromad esa atigi 2 ga oshdi. 4%. Bu shuni anglatadiki, oyiga o'rtacha maoshi 5197 singapur dollari bo'lgan shaxs Toyota sedanini sotib olish uchun deyarli uch yillik maoshini sarflashi kerak bo'ladi.
Bozorni sovutish uchun hukumat may oyida 6000 ta COE ruxsatnomalarini taqdim etishga va'da berdi, ammo bu narxlarni sezilarli darajada pasaytira olmadi. Transport vaziri noyabr oyida cheklangan ta'minotni bartaraf etish uchun ruxsatnomalar kvotasi yanada oshirishga va'da berdi. Biroq, Singapur Transport vazirligi COE narxlarining so'nggi o'sishi va arzonligi masalasini izohlashdan bosh tortdi.
Qiymatli narxlarga qaramay, ko'plab singapurliklar avtomobilga ega bo'lishni o'zlarining hayot tarzi uchun muhim deb bilishadi. Singapur avtosalonida 64 yoshli Abu Bakar ibn Isnin kabi shaxslar yangi COE ruxsatnomasi muddati o'tgan avtomobilining narxi deyarli ikki baravar qimmat bo'lishiga qaramay, yangi avtomobil sotib olish niyatini bildirdi. Abu Bakar uchun mashina hashamat emas, balki zarurat sifatida qaraladi, chunki u boshqaruvchi ishidan nafaqaga chiqqanidan keyin nabiralarini aylanib o‘tish uchun undan foydalanishni rejalashtirmoqda va bu Singapur madaniyatida oilaning ahamiyatini ta’kidlaydi.