Yüksek yaşam maliyetleriyle bilinen Singapur, artan araç fiyatları ve genişleyen gelir farkı etrafında büyüyen bir tartışmayla karşı karşıya. Şehir devletinin araç sahibi olma maliyeti halihazırda küresel bir aykırı değer olarak değerlendiriliyor ve rekor seviyelere yakın seyretmeye devam ediyor. Singapur hükümetinin yeni arabaları tescil ettirmeye yönelik sıfır büyüme yaklaşımı, ülkenin varlıklı nüfusunun artan talebiyle çatışıyor.
Singapur'da araç sahibi olmanın yüksek maliyetine katkıda bulunan önemli faktörlerden biri Yetki Belgesi'dir (COE). COE, Singapur'da on yıl boyunca araba sahibi olmak ve kullanmak için gereken bir izindir. COE'nin fiyatı her iki haftada bir yapılan açık artırmayla belirleniyor ve son üç yılda neredeyse dört katına çıkarak 1'den büyük motorlara sahip otomobiller için Ekim 2022'de 150.000 S$ (111.800 $) gibi şaşırtıcı bir rakama ulaştı. 6 litre.
Kullanılabilir izinlerin sayısındaki artış nedeniyle COE fiyatları yakın zamanda yavaşlamış olsa da, ani artışlara karşı hassas olmaya devam ediyor. Ay Yeni Yılından hemen önce, COE fiyatları daha büyük otomobiller için %32 artışla 112.000 S$'na (83.500 $) yükseldi. Bu değişken fiyatlandırma, son yıllarda yüksek kiralar, artan enflasyon ve zengin yabancıların Singapur'a akını ile ilgili endişeleri artırdı.
Singapur Sosyal Bilimler Üniversitesi'nde kıdemli öğretim görevlisi olan Victor Kwan, COE fiyatlarının Singapur'daki servet açığını vurguladığını ileri sürüyor. Fiyatlar artmaya devam ederse, bu durum halk arasında artan hayal kırıklığına neden olabilir. Numbeo'nun yaşam maliyeti verilerine göre Singapur şu anda popüler arabalara sahip olmak için dünyanın en pahalı yeri unvanını elinde tutuyor.
Singapur hükümeti 1990'dan bu yana araç sayısını sıkı bir şekilde kontrol ediyor ve 2018'de araç nüfusu için sıfır büyüme politikasını benimsedi. Şehir devletinin mükemmel toplu taşıma sistemi nedeniyle Singapur'da araba sahibi olmak çoğu insan için gerekli sayılmıyor. Sonuç olarak, otomobil sahibi hanelerin oranı 2013'teki %40'tan son yıllarda yaklaşık üçte bire düştü. Ancak araba sahibi olmak hâlâ birçok kişinin ulaşmayı arzuladığı zenginliğin sembolü olarak görülüyor.
Singapur'da yetişkin başına net servet 6 oranında arttı. 2022'de %3 artışla 300.000 ABD dolarından fazla milyoner yaratan küçük otomobillerin COE fiyatları 2018 ile 2023 arasında iki kattan fazla artarken, ortalama aylık gelir yalnızca 2 arttı. %4. Bu, ayda ortalama 5.197 S$ maaş alan bir kişinin, bir Toyota sedan alabilmek için neredeyse üç yıllık ücretini harcaması gerektiği anlamına geliyor.
Hükümet, piyasayı soğutmak amacıyla Mayıs ayında 6.000 COE iznini öne sürmeyi taahhüt etti ancak bu, fiyatları önemli ölçüde düşürmede başarısız oldu. Ulaştırma Bakanı, sınırlı arzın karşılanması için Kasım ayında izin kotasını daha da artırma sözü verdi. Ancak Singapur Ulaştırma Bakanlığı, COE fiyatlarında son dönemde yaşanan artış ve karşılanabilirlik konusu hakkında yorum yapmaktan kaçındı.
Fahiş fiyatlara rağmen, birçok Singapurlu hâlâ araba sahibi olmayı yaşam tarzları için vazgeçilmez bir şey olarak görüyor. Singapur Otomobil Fuarı'nda, 64 yaşındaki Abu Bakar bin Isnin gibi kişiler, yeni COE izninin süresi dolan izin fiyatının neredeyse iki katı olmasına rağmen yeni bir araç satın alma niyetlerini dile getirdi. Abu Bakar için araba bir lüks değil bir zorunluluk olarak görülüyor, çünkü yönetici işinden emekli olduktan sonra arabayı torunlarını gezdirmek için kullanmayı planlıyor ve Singapur kültüründe ailenin önemini vurguluyor.