स्टेलंटिस एनवी के सीईओ कार्लोस तवारेस ने रेनॉल्ट एसए पर अपनी नजरें गड़ा दी हैं क्योंकि उन्हें ऑटो उद्योग में एकीकरण की लहर की उम्मीद है। तवारेस का मानना है कि अधिक किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करने की दौड़ अंततः "खून-खराबे" की ओर ले जाएगी, और वह रेनॉल्ट को इस क्षेत्र में एक कमजोर खिलाड़ी के रूप में देखते हैं। हालाँकि कंपनी पर फ्रांसीसी राज्य के स्वामित्व और प्रभाव के कारण वह औपचारिक रूप से रेनॉल्ट का पीछा नहीं कर सकता है, तवारेस रेनॉल्ट द्वारा सामना किए गए किसी भी झटके का फायदा उठाने के लिए रणनीतिक रूप से स्टेलंटिस की स्थिति बना रहा है।
इस हफ्ते, तवारेस को वह बड़ी बाधा मिली जिसका वह इंतजार कर रहा था जब रेनॉल्ट ने अपने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) व्यवसाय, एम्पीयर के लिए प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश (आईपीओ) की अपनी बहुवर्षीय खोज को रद्द करने की घोषणा की। एक विशेष साक्षात्कार में, तवारेस ने रेनॉल्ट की रणनीति पर सवाल उठाया और क्या कंपनी के पास स्टेलंटिस के साथ-साथ ईवी लीडर टेस्ला इंक के साथ प्रतिस्पर्धा करने का पैमाना होगा। और BYD कंपनी
हालाँकि, रेनॉल्ट ने दोहराया है कि उसके पास अपने भविष्य के लिए स्व-वित्तपोषण करने की क्षमता है और उसके पास मजबूत नकदी सृजन है, जो आईपीओ को बंद करने के उसके निर्णय में शामिल है। जिस तरह से रेनॉल्ट ने अपने ईवी व्यवसाय को आगे बढ़ाया, तवारेस सार्वजनिक रूप से उसकी आलोचना करता रहा है और उसने उन सुझावों को खारिज कर दिया है कि स्टेलंटिस फ्रांस में उतना निवेश नहीं कर रहा है। उन्होंने रेनॉल्ट की पहले से निर्धारित ब्रीफिंग के साथ मेल खाने या उससे पहले ही मीडिया कार्यक्रम भी आयोजित किए हैं।
तवारेस उस उद्योग में अपनी कंपनी की संख्या की रक्षा करने की आवश्यकता पर अड़े रहे हैं जिसके बारे में उनका मानना है कि वह डार्विनियन चरण में प्रवेश कर रहा है। जब तक स्टेलेंटिस आर्थिक रूप से मजबूत रहेगा, तवारेस का मानना है कि कंपनी किसी भी प्रकार के समेकन पैंतरेबाज़ी के लिए अच्छी स्थिति में रहेगी। रेनॉल्ट में उनके समकक्ष, सीईओ लुका डी मेओ ने महामारी से उत्पन्न चुनौतीपूर्ण अवधि से बचने के बाद कंपनी को "नरक से वापस" घोषित किया है। रेनॉल्ट फ्रांसीसी राज्य द्वारा समर्थित €5 बिलियन के ऋण की मदद से स्थिर होने में कामयाब रहा।
डी मेओ ने रेनॉल्ट को पांच व्यावसायिक इकाइयों में विभाजित किया है, जिसमें ईवी व्यवसाय एम्पीयर और दहन इंजन और हाइब्रिड वाहन कंपनी, हॉर्स शामिल है। हालाँकि, तवारेस को स्टेलेंटिस के लिए इसी तरह की रणनीति अपनाने में कोई दिलचस्पी नहीं है। वह विभिन्न परिचालनों के लिए अलग-अलग इकाइयां बनाने के बजाय कंपनी के भीतर एकता बनाए रखने में दृढ़ता से विश्वास करते हैं।
टावारेस की रेनॉल्ट में गहन रुचि व्यक्तिगत है, क्योंकि उन्होंने तत्कालीन सीईओ कार्लोस घोसन के पद की तलाश में अपने नाटकीय प्रस्थान से पहले कंपनी में अपने करियर का अधिकांश समय बिताया था। तवारेस पीएसए ग्रुप में शामिल हो गए, जिसका बाद में फिएट क्रिसलर के साथ विलय होकर स्टेलेंटिस बन गया। जबकि स्टेलंटिस अपने ब्रांड पोर्टफोलियो का विस्तार कर रहा है, जिसमें प्यूज़ो, सिट्रोएन, ओपल और जीप शामिल हैं, रेनॉल्ट ने निसान मोटर कंपनी के साथ अपना गठबंधन वापस ले लिया है।
पिछले साल, रेनॉल्ट और निसान ने अपने संयुक्त-खरीद संगठन को भंग कर दिया था, जिसे उनके रिश्ते के अधिक सफल पहलुओं में से एक के रूप में माना गया था। रेनॉल्ट ने निसान में अपनी हिस्सेदारी बेचना भी शुरू कर दिया है। इसके अलावा, रेनॉल्ट झेजियांग जेली होल्डिंग ग्रुप कंपनी जैसे चीनी साझेदारों के करीब आ रहा है। , जिनके साथ कंपनी ने हॉर्स और एनविज़न ग्रुप की स्थापना की, जो रेनॉल्ट को ईवी बैटरी की आपूर्ति करता है।
हालाँकि, स्टेलेंटिस द्वारा रेनॉल्ट की किसी भी खोज को महत्वपूर्ण बाधाओं का सामना करना पड़ेगा। फ्रांस में उनकी महत्वपूर्ण उपस्थिति और उनके बोर्डों में सरकार की हिस्सेदारी और उपस्थिति को देखते हुए, दोनों कंपनियों में नौकरियों की रक्षा करने में फ्रांसीसी सरकार का निहित स्वार्थ है। सरकारी हस्तक्षेप ने रेनॉल्ट के पिछले सौदे के प्रयासों के पतन में भूमिका निभाई है, जैसे कि फिएट क्रिसलर के साथ प्रस्तावित विलय, जिसके लिए राजनीतिक हस्तक्षेप को जिम्मेदार ठहराया गया था।
इसके अतिरिक्त, रेनॉल्ट के सीईओ अधिक किफायती ईवी विकसित करने के लिए संभावित सहयोग के बारे में वोक्सवैगन और अन्य वाहन निर्माताओं के साथ चर्चा कर रहे हैं। तवारेस का मानना है कि इस तरह की साझेदारी रेनॉल्ट को वोक्सवैगन पर निर्भर बना सकती है, जिससे कंपनी की संभावनाएं और जटिल हो जाएंगी।
फिलहाल, तवारेस स्टेलेंटिस और रेनॉल्ट के बीच सूक्ष्म और प्रकट दोनों तरह से प्रतिद्वंद्विता का लाभ उठा रहा है। उन्होंने कंपनी की आंतरिक प्रबंधन संरचना को बाधित करते हुए, रेनॉल्ट के कई शीर्ष अधिकारियों को स्टेलेंटिस में शामिल होने के लिए उकसाया है। कंपनियां अपने इवेंट कैलेंडर को लेकर भी आपस में भिड़ गई हैं, दोनों कंपनियां अपने पूरे साल के नतीजे एक ही दिन जारी करने की योजना बना रही हैं।
तवारेस अपने इस विश्वास पर कायम हैं कि स्टेलेंटिस रेनॉल्ट से अलग लीग में है और ऐसे किसी भी सुझाव को खारिज करते हैं कि रेनॉल्ट फ्रांस में अधिक निवेश कर रहा है। ऑटो उद्योग के भविष्य और आसन्न समेकन पर अपनी नजर के साथ, तवारेस स्टेलेंटिस को विजेताओं में से एक बना रहा है, जो आने वाले किसी भी अवसर का लाभ उठाने के लिए तैयार है।