Mkurugenzi Mtendaji Mkuu wa Stellantis NV, Carlos Tavares, ameelekeza macho yake kwa Renault SA huku akitarajia wimbi la uimarishaji katika tasnia ya magari. Tavares anaamini kuwa mbio za kuzalisha magari ya umeme ya bei nafuu hatimaye zitasababisha "mwagaji wa damu," na anaona Renault kama mchezaji hatari katika uwanja huu. Ingawa hawezi kufuata rasmi Renault kwa sababu ya umiliki na ushawishi wa serikali ya Ufaransa kwa kampuni hiyo, Tavares amekuwa akiweka mikakati ya Stellantis kufaidika na vikwazo vyovyote vinavyokabili Renault.
Wiki hii, Tavares alipata kigugumizi alichokuwa akisubiri wakati Renault ilipotangaza kughairi harakati zake za miaka mingi za kutoa toleo la awali la umma (IPO) kwa biashara yake ya magari ya umeme (EV), Ampere. Katika mahojiano ya kipekee, Tavares alihoji mkakati wa Renault na kama kampuni hiyo itakuwa na kiwango cha kushindana na Stellantis, pamoja na viongozi wa EV Tesla Inc. na BYD Co.
Renault, hata hivyo, imekariri kuwa ina uwezo wa kujifadhili siku zijazo na ina uzalishaji mkubwa wa pesa, ambao ulichangia katika uamuzi wake wa kusitisha IPO. Tavares imekuwa ikikosoa hadharani jinsi Renault ilivyochonga biashara yake ya EV na amepuuza mapendekezo kwamba Stellantis haiwekezaji sana nchini Ufaransa. Hata amepanga matukio ya vyombo vya habari ili kuendana na au kuzuia mafupi yaliyopangwa tayari ya Renault.
Tavares amekuwa akisisitiza haja ya kulinda namba za kampuni yake katika tasnia ambayo anaamini inaingia katika hatua ya Darwin. Maadamu Stellantis bado yuko imara kifedha, Tavares anaamini kuwa kampuni itakuwa katika nafasi nzuri kwa aina yoyote ya ujanja wa ujumuishaji. Mwenzake wa Renault, Mkurugenzi Mtendaji wa Luca de Meo, ametangaza kampuni hiyo "kurudi kutoka kuzimu" baada ya kunusurika katika kipindi kigumu kilichozidishwa na janga hilo. Renault iliweza kutengemaa kwa usaidizi wa mkopo wa Euro bilioni 5 unaoungwa mkono na jimbo la Ufaransa.
De Meo ameigawanya Renault katika vitengo vitano vya biashara, ikijumuisha biashara ya EV Ampere na injini ya mwako na kampuni ya magari mseto, Horse. Walakini, Tavares havutii kufuata mkakati kama huo kwa Stellantis. Anaamini kwa dhati kudumisha umoja ndani ya kampuni badala ya kuunda vyombo tofauti kwa shughuli mbalimbali.
Mapenzi makubwa kwa Renault kutoka Tavares ni ya kibinafsi, kwani alitumia muda mwingi wa kazi yake katika kampuni hiyo kabla ya kuondoka kwake kwa kasi katika kutafuta wadhifa wa Mkurugenzi Mtendaji wa wakati huo Carlos Ghosn. Tavares alijiunga na PSA Group, ambayo baadaye iliunganishwa na Fiat Chrysler na kuunda Stellantis. Wakati Stellantis imekuwa ikipanua jalada la chapa yake, ikijumuisha Peugeot, Citroën, Opel, na Jeep, Renault imepunguza muungano wake na Nissan Motor Co.
Katika mwaka uliopita, Renault na Nissan walivunja shirika lao la ununuzi wa pamoja, ambalo lilikuwa limesifiwa kuwa mojawapo ya vipengele vilivyofanikiwa zaidi vya uhusiano wao. Kampuni ya Renault pia imeanza kutoa hisa zake katika Nissan. Zaidi ya hayo, Renault imekuwa ikijipanga karibu na washirika wa China, kama vile Zhejiang Geely Holding Group Co. , ambaye kampuni ilianzisha Horse, na Envision Group, ambayo hutoa Renault na betri za EV.
Hata hivyo, harakati zozote za Renault na Stellantis zitakabiliwa na vikwazo vikubwa. Serikali ya Ufaransa ina nia ya dhati katika kulinda kazi katika kampuni zote mbili, kutokana na uwepo wao mkubwa nchini Ufaransa na umiliki wa serikali na uwepo kwenye bodi zao. Uingiliaji kati wa serikali umechangia katika kuporomoka kwa majaribio ya awali ya Renault, kama vile mapendekezo ya kuunganishwa na Fiat Chrysler, ambayo yalilaumiwa kwa kuingiliwa kisiasa.
Aidha, Mkurugenzi Mtendaji wa Renault amekuwa katika majadiliano na Volkswagen na watengenezaji otomatiki wengine kuhusu ushirikiano unaowezekana ili kuunda EVs za bei nafuu. Tavares anaamini kwamba ushirikiano kama huo unaweza kuifanya Renault kutegemea Volkswagen, na kutatiza zaidi matarajio ya kampuni hiyo.
Kwa sasa, Tavares inaendeleza ushindani kati ya Stellantis na Renault kwa hila na kwa wazi. Amewinda watendaji wakuu kadhaa kutoka Renault ili kujiunga na Stellantis, na kuvuruga muundo wa usimamizi wa ndani wa kampuni. Kampuni hizo hata zimegongana juu ya kalenda zao za hafla, na zote mbili zikipanga kutoa matokeo yao ya mwaka mzima siku hiyo hiyo.
Tavares yuko thabiti katika imani yake kwamba Stellantis iko kwenye ligi tofauti na Renault na anapuuza mapendekezo yoyote kwamba Renault inawekeza zaidi nchini Ufaransa. Kwa jicho lake juu ya mustakabali wa tasnia ya magari na uimarishaji unaokuja, Tavares anamweka Stellantis kuwa mmoja wa washindi, tayari kutumia fursa zozote zinazojitokeza.