Stellantis NV компаниясының бас директоры Карлос Таварес автомобиль өнеркәсібіндегі шоғырлану толқынын болжағандықтан, Renault SA-ға назар аударды. Таварес неғұрлым қолжетімді электр көліктерін шығару жарысы ақыр соңында «қан төгуге» әкеледі деп санайды және ол Renault-ны осы аренада осал ойыншы ретінде көреді. Француз мемлекетінің меншігіне және компанияға ықпалына байланысты ол ресми түрде Renault-ты жалғастыра алмаса да, Таварес Renault кез келген сәтсіздіктерді пайдалану үшін Stellantis-ті стратегиялық тұрғыдан орналастырды.
Осы аптада Таварес күткен тосқауылға тап болды, ол Renault өзінің электрлі көлік (EV) бизнесі Ampere үшін алғашқы көпшілікке ұсыныс (IPO) бойынша көпжылдық ұмтылысынан бас тартқанын жариялады. Эксклюзивті сұхбатында Таварес Renault стратегиясына және компанияның Stellantis-пен, сондай-ақ EV көшбасшылары Tesla Inc-пен бәсекеге түсе алатын ауқымға ие бола ма деген сұрақ қойды. және BYD Co.
Алайда Renault өзінің болашағын өзін-өзі қаржыландыру мүмкіндігіне ие екенін және қолма-қол ақшаны көбейтуге қабілетті екенін қайталады, бұл оның IPO-дан бас тарту туралы шешіміне әсер етті. Таварес Renault компаниясының EV бизнесін құру жолын көпшілік алдында сынға алды және Stellantis Францияға көп инвестиция салмайды деген ұсыныстарды жоққа шығарды. Ол тіпті Renault-ның жоспарланған брифингтерімен тұспа-тұс келу немесе алдын алу үшін бұқаралық ақпарат құралдарында іс-шаралар ұйымдастырды.
Таварес дарвиндік фазаға еніп жатыр деп есептейтін салада өз компаниясының санын қорғау қажеттілігі туралы табанды болды. Стеллантис қаржылық тұрғыдан мықты болғанша, Таварес компания шоғырлану маневрлерінің кез келген түрі үшін жақсы позицияға ие болады деп санайды. Оның Renault-тағы әріптесі, бас директор Лука де Мео компанияны пандемиядан асқынған қиын кезеңнен аман өткеннен кейін «тозақтан оралды» деп жариялады. Renault француз мемлекеті қолдаған 5 миллиард еуро несиенің көмегімен тұрақтана алды.
De Meo Renault-ті бес құрылымдық бөлімшеге бөлді, соның ішінде EV бизнесі Ampere және жану қозғалтқышы мен гибридті көлік компаниясы, Horse. Дегенмен, Таварес Стеллантис үшін осындай стратегияны жүргізуге мүдделі емес. Ол әртүрлі операциялар үшін жеке құрылымдарды құрудың орнына компания ішінде бірлікті сақтауға нық сенеді.
Таварестен Renault-қа деген үлкен қызығушылық жеке, өйткені ол компаниядағы мансабының көп бөлігін сол кездегі бас директор Карлос Гонның лауазымына жету үшін күрт кеткенге дейін өткізген. Таварес PSA тобына қосылды, кейін ол Fiat Chrysler-пен біріктіріліп, Stellantis-ті құрады. Stellantis Peugeot, Citroën, Opel және Jeep сияқты бренд портфолиосын кеңейтіп жатқанда, Renault Nissan Motor Co-мен одақтастығын қысқартты.
Өткен жылы Renault пен Nissan бірлескен сатып алу ұйымын таратып жіберді, бұл олардың қарым-қатынастарының сәтті аспектілерінің бірі ретінде бағаланды. Renault да Nissan-дағы үлесінен бас тарта бастады. Сонымен қатар, Renault Zhejiang Geely Holding Group Co сияқты қытайлық серіктестермен жақындасып келеді. , онымен компания Horse және Envision Group құрды, ол Renault-ты EV батареяларымен қамтамасыз етеді.
Алайда, Stellantis-тің Renault-ға ұмтылуы айтарлықтай кедергілерге тап болады. Француз үкіметі олардың Франциядағы елеулі қатысуын және үкіметтің акциялар пакетін және олардың басқармаларында қатысуын ескере отырып, екі компаниядағы жұмыс орындарын қорғауға мүдделі. Саяси араласу деп айыпталған Fiat Chrysler компаниясымен ұсынылған біріктіру сияқты Renault-ның бұрынғы мәміле әрекеттерінің күйреуінде үкіметтің араласуы маңызды рөл атқарды.
Сонымен қатар, Renault компаниясының бас директоры Volkswagen және басқа автомобиль өндірушілерімен қол жетімді электр көліктерін жасау бойынша ықтимал ынтымақтастық туралы пікірталастар жүргізді. Таварес мұндай серіктестік Renault-ны Volkswagen-ге тәуелді етіп, компанияның болашағын одан әрі қиындатады деп санайды.
Әзірге Таварес Stellantis және Renault арасындағы бәсекелестікке жасырын және ашық түрде қатысуда. Ол компанияның ішкі басқару құрылымын бұзып, Renault компаниясының бірнеше топ-менеджерлерін Stellantis-ке қосу үшін браконьерлік етті. Компаниялар тіпті іс-шаралар күнтізбелері бойынша қақтығысты, екеуі де толық жылдық нәтижелерін бір күнде шығаруды жоспарлап отыр.
Таварес Стеллантистің Renault-қа қарағанда басқа лигада екеніне сенімді және Renault Францияға көбірек инвестиция салып жатыр деген кез келген ұсыныстарды жоққа шығарады. Автокөлік өнеркәсібінің болашағына және алдағы консолидацияға назар аудара отырып, Таварес Стеллантисті кез келген мүмкіндіктерді пайдалануға дайын жеңімпаздардың бірі ретінде көрсетеді.