CEO ของ Stellatiss เตือนถึงหายนะที่กำลังจะเกิดขึ้นในการแสวงหายานพาหนะไฟฟ้าที่เป็นมิตรกับงบประมา

31-01-2024
PixelVortex
CEO ของ Stellatiss เตือนถึงหายนะที่กำลังจะเกิดขึ้นในการแสวงหายานพาหนะไฟฟ้าที่เป็นมิตรกับงบประมา
คาร์ลอส ทาวาเรส ซีอีโอของสเตลแลนติส
Jeenah Moon/Bloomberg
Facebook Twitter

Carlos Tavares ซีอีโอของ Stellatis NV ตั้งเป้าไปที่ Renault SA ในขณะที่เขาคาดการณ์ถึงกระแสการควบรวมกิจการในอุตสาหกรรมยานยนต์ Tavares เชื่อว่าการแข่งขันเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาไม่แพงมากจะนำไปสู่ ​​"การนองเลือด" ในท้ายที่สุด และเขามองว่า Renault เป็นผู้เล่นที่อ่อนแอในเวทีนี้ แม้ว่าเขาจะไม่สามารถไล่ตาม Renault อย่างเป็นทางการได้เนื่องจากความเป็นเจ้าของและอิทธิพลเหนือบริษัทของรัฐฝรั่งเศส แต่ Tavares ก็ได้วางตำแหน่ง Stellatiss อย่างมีกลยุทธ์เพื่อใช้ประโยชน์จากความพ่ายแพ้ใดๆ ที่ Renault ต้องเผชิญ

Ad
  • Performance-Driven Digital Marketing
  • Google Ads Campaigns
  • SEO Optimization
  • Website Design & Development
  • Social Media Management
Boost Your Business

ในสัปดาห์นี้ Tavares พบกับอุปสรรคที่เขารอคอยเมื่อ Renault ประกาศยกเลิกการเสนอขายหุ้นต่อประชาชนทั่วไปเป็นครั้งแรก (IPO) เป็นเวลาหลายปีสำหรับธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ใน Ampere ในการสัมภาษณ์พิเศษ Tavares ได้ตั้งคำถามถึงกลยุทธ์ของ Renault และดูว่าบริษัทจะมีขนาดที่สามารถแข่งขันกับ Stellantis รวมถึงผู้นำ EV อย่าง Tesla Inc. ได้หรือไม่ และบริษัท บีวายดี

อย่างไรก็ตาม Renault ย้ำว่าตนมีความสามารถในการหาเงินทุนสำหรับอนาคตของตนเอง และมีการสร้างเงินสดที่แข็งแกร่งขึ้น ซึ่งถือเป็นปัจจัยในการตัดสินใจยกเลิกการเสนอขายหุ้น IPO Tavares ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ต่อสาธารณะเกี่ยวกับวิธีที่ Renault ดำเนินธุรกิจ EV และได้ปฏิเสธข้อเสนอแนะที่ว่า Stellantis ไม่ได้ลงทุนในฝรั่งเศสมากนัก เขายังได้จัดกิจกรรมสื่อเพื่อให้สอดคล้องกับหรือยึดการบรรยายสรุปที่กำหนดไว้แล้วของเรโนลต์

ทาวาเรสยืนกรานเกี่ยวกับความจำเป็นในการปกป้องตัวเลขของบริษัทของเขาในอุตสาหกรรมที่เขาเชื่อว่ากำลังเข้าสู่ยุคดาร์วิน ตราบใดที่ Stellantis ยังคงแข็งแกร่งทางการเงิน Tavares เชื่อว่าบริษัทจะอยู่ในตำแหน่งที่ดีสำหรับการจัดการด้านการรวมบัญชีทุกประเภท ลูก้า เด เมียโอ ซีอีโอของเรโนลต์ ได้ประกาศบริษัท "กลับมาจากนรกแล้ว" หลังจากรอดพ้นจากช่วงเวลาท้าทายที่เลวร้ายลงจากการแพร่ระบาด เรโนลต์สามารถรักษาเสถียรภาพได้ด้วยความช่วยเหลือจากเงินกู้ 5 พันล้านยูโรที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐฝรั่งเศส

De Meo ได้แบ่ง Renault ออกเป็น 5 หน่วยธุรกิจ รวมถึงธุรกิจ EV Ampere และบริษัท Horse ซึ่งเป็นบริษัทเครื่องยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริด อย่างไรก็ตาม ทาวาเรสไม่สนใจที่จะใช้กลยุทธ์ที่คล้ายกันสำหรับสเตลแลนติส เขาเชื่อมั่นในการรักษาความสามัคคีภายในบริษัทมากกว่าการสร้างหน่วยงานแยกต่างหากสำหรับการดำเนินงานต่างๆ

ความสนใจอย่างมากต่อ Renault จาก Tavares เป็นเรื่องส่วนตัว ในขณะที่เขาใช้เวลาส่วนใหญ่ในอาชีพการงานของเขาที่บริษัท ก่อนที่เขาจะจากไปอย่างกะทันหันเพื่อไล่ตามตำแหน่งของ Carlos Ghosn ซีอีโอในขณะนั้น Tavares เข้าร่วมกับ PSA Group ซึ่งต่อมาได้รวมกิจการกับ Fiat Chrysler เพื่อก่อตั้ง Stellantis ในขณะที่ Stellantis กำลังขยายพอร์ตโฟลิโอของแบรนด์ รวมถึง Peugeot, Citroën, Opel และ Jeep แต่ Renault ได้ลดขนาดการเป็นพันธมิตรกับ Nissan Motor Co.

ในปีที่ผ่านมา Renault และ Nissan ได้ยุบองค์กรจัดซื้อร่วมกัน ซึ่งได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในแง่มุมที่ประสบความสำเร็จมากกว่าในความสัมพันธ์ของพวกเขา เรโนลต์ก็เริ่มขายหุ้นในนิสสันด้วย นอกจากนี้ Renault ยังใกล้ชิดกับพันธมิตรชาวจีนมากขึ้น เช่น Zhejiang Geely Holding Group Co. ซึ่งบริษัทได้จัดตั้ง Horse และ Envision Group ซึ่งเป็นผู้จัดหาแบตเตอรี่ EV ให้กับ Renault

อย่างไรก็ตาม การแสวงหา Renault by Stellantis จะต้องพบกับอุปสรรคสำคัญ รัฐบาลฝรั่งเศสมีส่วนได้ส่วนเสียในการปกป้องตำแหน่งงานในทั้งสองบริษัท เมื่อพิจารณาจากสถานะที่สำคัญในฝรั่งเศส และการถือหุ้นของรัฐบาลและการปรากฏตัวในคณะกรรมการบริหาร การแทรกแซงของรัฐบาลมีบทบาทสำคัญในการล่มสลายของความพยายามทำข้อตกลงครั้งก่อนๆ ของเรโนลต์ เช่น ข้อเสนอควบรวมกิจการกับเฟียต ไครสเลอร์ ซึ่งถูกตำหนิว่าเกิดจากการแทรกแซงทางการเมือง

นอกจากนี้ ซีอีโอของ Renault ยังได้หารือกับ Volkswagen และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ เกี่ยวกับความร่วมมือที่เป็นไปได้ในการพัฒนา EV ที่ราคาไม่แพงมากขึ้น Tavares เชื่อว่าความร่วมมือดังกล่าวอาจทำให้ Renault ต้องพึ่งพา Volkswagen ซึ่งจะทำให้โอกาสของบริษัทยุ่งยากยิ่งขึ้น

ในตอนนี้ Tavares กำลังใช้ประโยชน์จากการแข่งขันระหว่าง Stellantis และ Renault ทั้งอย่างละเอียดและเปิดเผย เขาได้ชักชวนผู้บริหารระดับสูงหลายคนจากเรโนลต์ให้มาร่วมงานกับสเตลแลนติส ซึ่งขัดขวางโครงสร้างการจัดการภายในของบริษัท บริษัทต่างๆ ยังได้ขัดแย้งกันเรื่องปฏิทินกิจกรรมของพวกเขา โดยทั้งคู่วางแผนที่จะเปิดเผยผลประกอบการทั้งปีในวันเดียวกัน

ทาวาเรสเชื่อมั่นอย่างแน่วแน่ว่าสเตลแลนติสอยู่ในลีกที่แตกต่างจากเรโนลต์ และปฏิเสธข้อเสนอแนะใดๆ ที่เรโนลต์ลงทุนเพิ่มเติมในฝรั่งเศส ด้วยสายตาของเขาที่มีต่ออนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์และการควบรวมกิจการที่กำลังจะเกิดขึ้น Tavares กำลังวางตำแหน่ง Stellantis ให้เป็นหนึ่งในผู้ชนะ และพร้อมที่จะคว้าโอกาสใดๆ ก็ตามที่เกิดขึ้น