Жапондық Nissan автоөндіруші өзінің қызмет ету мерзімі біткен толық электрлі Leaf көліктерінің батареяларын қайта өңдеуге және қайта пайдалануға уақыт пен ресурстарды жұмсауда. Намиедегі зауытта, Фукусима – Sumitomo Corp-пен бірлесіп жұмыс істейді. және 4R Energy деп аталады - инженерлер әр батарея жинағын жөнелтпес бұрын бірнеше сағат жұмсайды. Бұл процесс көп уақытты қажет етеді және қазіргі уақытта тиімді емес, бірақ бұл автомобиль өнеркәсібіне шынымен жасыл болу туралы уәдесін орындауға көмектесу үшін маңызды.
Электрлік көліктің (EV) батареяларын қайта пайдалану олардың токсиндерді шығаруы мүмкін полигондарға тасталмауын немесе дұрыс жасалмаған кезде қауіпті болуы мүмкін металдары үшін балқып, бөлініп кетпеуін қамтамасыз етеді. Бұл сондай-ақ EV индустриясы литий және кобальт сияқты қымбат сирек кездесетін элементтерге аз сүйенетінін және EV батареяларын өндірумен байланысты көміртегі шығарындыларын азайтатынын білдіреді. Сонымен қатар, пайдаланылған аккумуляторлар үшін үлкен нарықты құру арқылы бұл электромобильдер үшін екінші қол нарығын арттырады, олардың қызмет ету мерзімін және қайта сату құнын ұзартады, бұл олардың қабылдануын тездетеді, дейді Ютака Хори, 4R Energy президенті.
4R Energy 2010 жылы Nissan мен Sumitomo арасындағы бірлескен кәсіпорын ретінде құрылды, оның мақсаты батареяларды қайта өңдеудің орнына қайта пайдалану. Қазіргі уақытта компания ескі Leaf батареяларын ғана өңдейді, бірақ ол жаңа EV, Sakura сияқты басқа Nissan үлгілерімен жұмыс істеу арқылы оның ауқымын ұлғайтуды жоспарлап отыр. Компания сонымен қатар жел және күн сияқты жаңартылатын энергия генераторларында ескі батареяларды қайта өңдеуге назар аударады.
BloombergNEF сарапшысы Колин МакКеррачердің айтуынша, электромобиль батареяларын қайта өңдеу және қайта пайдалану саланың болашағы үшін маңызды, өйткені екеуінің де өз рөлі бар. EV батареяларын қайта өңдеу мерзімі біткен батареяларды бұзуды және мүлде жаңа батареяларды өндіру үшін олардың шикізатын алуды қамтиды. Керісінше, қайта пайдалану ескірген, бірақ жұмыс істеп тұрған батареялардың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін нашарлаған жасушаларды сау жасушалармен ауыстыруды қамтиды. Қайта өңдеу көп уақытты қажет етеді, бірақ компанияға аккумулятор материалдарының көп бөлігін қайта пайдалануға мүмкіндік береді.
4R Energy зауыты өз процесін батарея топтамаларын кесіп, жан-жақты бағалауды жүргізуден бастайды. Компьютер стресс-тестілеуден өтпес бұрын бастапқы бағалауды орындайды. Жұмысшылар аккумуляторларды сауна деп аталатын жабық бөлмеде бірнеше рет өте жоғары және төмен температураға ұшыратады. Бұл нашарлау дәрежесі, қалған батарея ауқымы және алдыңғы жүргізушілердің көлік жүргізу тарихы туралы деректерді береді. Батареяны қайта пайдалану немесе қайта өңдеу туралы шешім қауіпсіздік, экологиялық және экономикалық ойларға негізделген негізделген шешімге айналады.
4R Energy қаржылық деректерді ашпайды. Дегенмен, компания өсу оны 2018 жылы құрылғаннан бері жыл сайын екі есе арттыра отырып, оны табысты етеді деп санайды. Қазіргі уақытта ол Жапонияның түкпір-түкпірінен аккумуляторларды өңдейді және оның кеңейту жоспарларымен жақын арада EV үлгілерін шығарады.
Сонымен қатар, аккумуляторларды қайта өңдеу, жөндеу және қайта мақсатты пайдалану өте маңызды болды, өйткені болжам бойынша 2025 жылға қарай 77 миллионға дейін электр көлігі жолға шығады деп күтілуде. BNEF мәліметтері бойынша бұл көрсеткіш 2030 жылға қарай 229 миллионға жетуі мүмкін.