Yaponiyalik Nissan avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'zining yaroqlilik muddati tugagan Leaf avtomobillarining batareyalarini qayta ishlash va qayta ishlatishga vaqt va resurslarni sarflamoqda. Namie shahridagi zavodda, Fukusima - Sumitomo Corp bilan hamkorlikda ishlagan. va 4R Energy sifatida tanilgan - muhandislar har bir batareya paketini jo'natishdan oldin bir necha soat sarflashadi. Jarayon ko'p vaqt talab qiladi va hozirda foyda keltirmaydi, lekin bu avtomobil sanoatiga haqiqiy yashil bo'lish va'dasini bajarishda yordam berishda muhim ahamiyatga ega.
Elektr avtomobil (EV) akkumulyatorlaridan qayta foydalanish ular zaharli moddalarni chiqarishi yoki eritilishi va metalllari uchun parchalanishi mumkin bo'lgan poligonlarga tashlanmasligini ta'minlaydi, bu esa noto'g'ri bajarilmaganda xavfli bo'lishi mumkin. Bu, shuningdek, EV sanoati litiy va kobalt kabi qimmatbaho noyob yer elementlariga kamroq tayanishini va EV akkumulyatorlarini ishlab chiqarish bilan bog'liq uglerod chiqindilarini kamaytirishini anglatadi. Bundan tashqari, ishlatilgan akkumulyatorlar uchun kengroq bozor yaratish orqali bu elektr avtomobillar uchun ikkinchi qo‘l bozorini ko‘paytiradi, ularning ishlash muddatini va qayta sotish qiymatini oshiradi, bu esa ularning qabul qilinishini tezlashtiradi, deydi 4R Energy prezidenti Yutaka Horie.
4R Energy 2010 yilda Nissan va Sumitomo o'rtasida qo'shma korxona sifatida tashkil etilgan bo'lib, uning maqsadi batareyalarni qayta ishlash o'rniga ularni qayta ishlatish. Hozirda kompaniya faqat eski Leaf akkumulyatorlari bilan shug'ullanadi, biroq u yangi EV Sakura kabi Nissanning boshqa modellari bilan ishlash orqali o'z ko'lamini oshirishni rejalashtirmoqda. Kompaniya, shuningdek, shamol va quyosh kabi qayta tiklanadigan energiya generatorlarida eski batareyalarni qayta ishlashga e'tibor qaratmoqda.
BloombergNEF tahlilchisi Kolin MakKerracherning so'zlariga ko'ra, EV akkumulyatorlarini qayta ishlash va qayta ishlatish sanoat kelajagi uchun muhim, chunki ikkalasining ham o'z roli bor. EV akkumulyatorlarini qayta ishlash muddati tugagan batareyalarni sindirish va butunlay yangi akkumulyatorlarni ishlab chiqarish uchun ularning xom ashyolarini ajratib olishni o'z ichiga oladi. Aksincha, qayta foydalanish eskirgan, lekin hali ham ishlayotgan batareyalarning ishlash muddatini uzaytirish uchun yomonlashgan hujayralarni sog'lom hujayralarga almashtirishni o'z ichiga oladi. Qayta ishlash ko'proq vaqt talab etadi, lekin kompaniyaga batareya materiallaridan ko'proq foydalanish imkonini beradi.
4R Energy zavodi o'z jarayonini batareya paketlarini ochish va keng qamrovli baholashni o'tkazishdan boshlaydi. Kompyuter stress testidan o'tishdan oldin dastlabki baholashni amalga oshiradi. Ishchilar batareyalarni sauna deb ataladigan yopiq xonada qayta-qayta haddan tashqari yuqori va past haroratlarga duchor qilishadi. Bu yomonlashuv darajasi, qolgan batareya diapazoni va oldingi haydovchilarning haydash tarixi haqida ma'lumot beradi. Batareyani qayta ishlatish yoki qayta ishlash to'g'risidagi qaror xavfsizlik, ekologik va iqtisodiy nuqtai nazardan kelib chiqqan holda asosli qarorga aylanadi.
4R Energy moliyaviy ma'lumotlarni oshkor qilmaydi. Shunga qaramay, kompaniya o'sish oxir-oqibat uni daromadli qiladi, deb hisoblaydi, uning iste'moli 2018 yilda tashkil etilganidan beri har yili ikki baravar ko'payadi. Hozirda u Yaponiyaning turli burchaklaridan akkumulyatorlar bilan ishlaydi va tez orada ko'proq EV modellarini kengaytirish rejalari bilan.
Bundan tashqari, akkumulyatorlarni qayta ishlash, qayta tiklash va qayta ishlash muhim ahamiyatga ega bo'ldi, chunki prognozlarga ko'ra, 2025 yilga kelib 77 million EV yo'lda bo'lishi kutilmoqda. BNEF ma'lumotlariga ko'ra, bu raqam 2030 yilga borib 229 millionga yetishi mumkin.