АҚШ авиакомпаниясы ұшқыштардың зейнетке шығу толқынына дайындалуда, бұл елдегі ұшқыш тапшылығы дағдарысын күшейтеді. Сәрсенбіде үйдегі көлік және инфрақұрылымдық кіші комитеттің алдында куәлік берген сала сарапшыларының айтуынша, бұл жолаушылар үшін рейс қолжетімділігінің төмендеуіне және тарифтердің жоғарылауына әкеледі.
Аймақтық авиакомпаниялар қауымдастығының бас директоры Фей Маларки Блэк қазіргі уақытта жұмыс істеп жатқан ұшқыштардың жартысынан көбі алдағы 15 жыл ішінде міндетті зейнеткерлікке шығу жасы 65-ке жететінін және жас ұшқыштар олқылықты толтырмайтынын ескертті. Ұшқыштардың жетіспеуі жалпыұлттық мәселе болып табылады, қазіргі уақытта 42 штат пандемияға дейін азырақ авиакомпания қызметін ұсынады. Сонымен қатар, 136 әуежай кем дегенде төрттен бір бөлігін жоғалтты, ал 11 кіші әуежай үлкен хабтарға барлық рейстерін жоғалтты.
Аймақтық әуе компанияларына тиесілі 500-ден астам ұшақ ұшқыштардың жетіспеушілігінен бос тұрып, ұшатын ұшақтар бұрынғымен салыстырғанда 40%-ға азырақ пайдаланылуда.
American, United және Delta сияқты ірі авиакомпаниялар да ұшқыш тапшылығына тап болып, аймақтық тасымалдаушылардан ұшқыштарды жалдап жатыр. Бұл жолаушылар мен аймақтық тасымалдаушылардың фидер қызметтеріне сүйенетін шағын қалалар үшін проблеманы күшейтеді. Блэк тобы аймақтық тасымалдаушыларды білдіреді және жаңа ұшқышты оқыту құны бакалавр дәрежесінің құнымен біріктірілгенде 200 000 долларға дейін жетуі мүмкін екенін ескертті. Ол сонымен қатар федералды қаржылық көмек кедей студенттерге ұшқыш болу мүмкіндігін беру үшін жеткіліксіз екенін атап өтті.
Блэктің айтуынша, ұшқыштарға деген сұраныс өсе береді, өйткені ұшқыш жұмыс күшінің 8%-дан азы 30 жасқа толмағандар және көбісі екінші мансап ретінде кабинаға кіреді. Дегенмен, АҚШ әуе компаниясының ұшқыштарының көпшілігін құрайтын кәсіподақ Конгрессті ұшқыштардың біліктілігі мен оқыту стандарттарын өзгертпеуге шақырды, өйткені кейбір идеялар қауіпсіздікке нұқсан келтіреді. Кәсіподақ сонымен қатар ұшқыштардың жалақысы мен өмір сүру сапасының жеткіліксіздігінен, сондай-ақ пандемия кезінде қабылданған басқару шешімдерінен әуе компанияларында кадрлар жетіспейді деп сендірді.
Тыңдау барысында негізінен ерлер мен ақ түсті ұшқыштар арасындағы әртүрліліктің жоқтығы және бұл мәселені шешудің ықтимал жолдары талқыланды, бұл сонымен қатар кез келген ұшқыш тапшылығын жеңілдетуге көмектеседі.
Пандемияға дейін авиакомпаниялар ұшқыш тапшылығын бастан өткерді, ал авиакомпаниялар жұмыстан босату мен тапшылықтың одан әрі өршуіне жол бермеу үшін пандемия кезінде салық төлеушілерден миллиардтаған доллар алды. Алайда, пандемия кезінде шығындарды азайту үшін көптеген авиакомпаниялар сатып алулар мен ерте зейнеткерлікке шығу пакеттерін ұсынды, сонымен қатар жаңа ұшқыштардың құбыры да үзілді.