Sekta ya mashirika ya ndege ya Marekani inajizatiti kwa wimbi la kustaafu kwa majaribio, ambalo litazidisha mgogoro wa uhaba wa majaribio nchini humo. Hii itasababisha kupungua kwa upatikanaji wa ndege kwa abiria na kuongezeka kwa nauli, kulingana na wataalamu wa sekta hiyo ambao walitoa ushahidi mbele ya kamati ndogo ya Usafiri wa Nyumbani na Miundombinu mnamo Jumatano.
Faye Malarkey Black, Mkurugenzi Mtendaji wa Shirika la Mashirika ya Ndege la Kanda, alionya kuwa zaidi ya nusu ya marubani wanaofanya kazi kwa sasa watafikia umri wa lazima wa kustaafu wa miaka 65 ndani ya miaka 15 ijayo, na marubani wachanga hawazibi pengo hilo. Uhaba wa majaribio unaoendelea ni suala la nchi nzima, na majimbo 42 kwa sasa yanatoa huduma ndogo ya ndege kuliko kabla ya janga hilo. Zaidi ya hayo, viwanja vya ndege 136 vimepoteza angalau robo ya huduma zao, na viwanja vya ndege 11 vidogo vimepoteza safari zao zote za ndege hadi vituo vikubwa.
Zaidi ya ndege 500 za mashirika ya ndege ya mikoani zimekaa bila kufanya kazi kwa sababu ya ukosefu wa marubani, na zile zinazoruka zinatumiwa hadi 40% chini ya hapo awali.
Hii inazidisha tatizo kwa abiria na miji midogo ambayo inategemea huduma za malisho kutoka kwa watoa huduma wa kikanda. Kundi la Black linawakilisha watoa huduma wa kikanda na limeonya kuwa gharama ya kufundisha rubani mpya inaweza kuwa ya juu hadi $200,000 ikijumuishwa na gharama ya shahada ya kwanza. Pia amebainisha kuwa misaada ya kifedha ya shirikisho haitoshi kuwapa wanafunzi maskini fursa ya kuwa marubani.Kulingana na Black, mahitaji ya marubani yataendelea kukua, kwani chini ya 8% ya wafanyikazi wa majaribio wako chini ya umri wa miaka 30, na wengi wanaingia kwenye chumba cha marubani kama taaluma ya pili. Hata hivyo, muungano unaowakilisha marubani wengi wa mashirika ya ndege ya Marekani umelitaka Bunge la Congress kutobadilisha viwango vya kufuzu kwa marubani na mafunzo, kwani baadhi ya mawazo yanaweza kuhatarisha usalama. Muungano huo pia umesema kuwa mashirika ya ndege hayana wafanyikazi kwa sababu ya malipo duni na hali ya maisha ya marubani, na pia maamuzi ya usimamizi yaliyotolewa wakati wa janga hilo.
Kesi hiyo pia ilijadili ukosefu wa tofauti kati ya marubani, ambao wengi wao ni wanaume na weupe, na njia zinazowezekana za kushughulikia suala hili, ambayo inaweza pia kusaidia kupunguza uhaba wowote wa majaribio.
Sekta ya usafiri wa ndege ilikuwa tayari inakabiliwa na upungufu wa majaribio kabla ya janga hili, na mashirika ya ndege yalipokea mabilioni ya dola katika pesa za walipa kodi wakati wa janga hili ili kuzuia kuachishwa kazi na kuzidisha uhaba huo. Walakini, ili kupunguza gharama wakati wa janga hilo, mashirika mengi ya ndege yalitoa ununuzi na vifurushi vya kustaafu mapema, na bomba la marubani wapya pia lilitatizwa.