Қытайлық BYD автоөндіруші әлемдік электрлі көлік (EV) нарығындағы негізгі ойыншы ретінде тез дамып келеді. Tesla көбінесе көптеген елдерде басым электр өндірушісі болып саналса да, BYD Бразилия, Израиль және Таиланд сияқты дамып келе жатқан таза көлік нарықтарында бестселлер болып табылады. Бұл мақтанарлық құқықтар компанияның өсіп келе жатқан жаһандық танымалдылығын көрсетеді, өйткені оның дөңгелектері Сиднейден Делиге, тіпті Монтевидео, Уругвайға дейінгі көшелерде жиі қозғалады.
BYD табысының бір себебі оның тік интеграциялық стратегиясы болып табылады, ол басшылыққа өз ішінде көбірек құрамдастарды өндіру шығындарын бақылауға мүмкіндік береді. Бәсекелес автоөндірушілерден айырмашылығы, BYD өзінің аккумуляторларын (оны әлемдегі екінші үлкен ұяшық өндірушісі етеді) және жартылай өткізгіштерді шығарады, бұл компанияны жеткізу тізбегіндегі мәселелерден қорғауға көмектеседі. Бұл тәсіл BYD-ді Қытай нарығындағы елеулі бұзушыға айналдырды; Сол тоқсанда BYD жаңа қуаттағы көліктер (электрлік немесе гибридтер) сатылымының 39%-ын немесе Қытайдағы барлық жеңіл көліктер сатылымының 12%-ын құрады.
Қытайдағы табысына қоса, BYD халықаралық деңгейде тез дамып келеді. Компания жақында Мексикаға, Испанияға және Ұлыбританияға кірді және осы айда Италияда іске қосылады. Ол сондай-ақ әлемнің 53 елінде және аймағында электромобильдерді сатады, бұл оны көптеген адамдар ешқашан естімеген ең ірі автомобиль өндіруші етеді. BYD-нің танымалдылығы оның дұрыс бағадағы жақсы көрінетін, жақсы жұмыс істейтін көліктерінің ассортиментінен туындайды. Компанияның Ocean сериясының бөлігі болып табылатын оның ең соңғы электрлі хэтчбекі Seagull небәрі 10 400 доллардан басталады, оның қуаты 55 киловатт қозғалтқышы мен 30 киловатт сағаттық батареясы бар, зарядтағанда шамамен 300 километрді (190 миль) және ең жоғары жылдамдықты қамтамасыз етеді.
BYD компаниясының электрлі көліктер нарығындағы жетістігі оның 1 сатылғандығымен дәлелденеді. Өткен жылы 86 миллион жаңа энергетикалық көліктер шығарылды, бұл алдыңғы төрт жылдағыдан көп. Оның жаһандық жұмыс күші екі есеге өсіп, 570 060-қа жетті, бұл әлемдегі № 1 тізімнен шамамен 200 000-ға көп. 1 автоөндіруші, Toyota. BYD кірісінің 75%-дан астамын Қытайдан алатынына қарамастан, ол тек EV негізіндегі Tesla-ға қарсы жеңіске жетуде. BloombergNEF деректері BYD компаниясының қытайлық Zhejiang Geely Holding Group Co компаниясымен бірге BMW AG және Renault SA компанияларын басып озып, Бразилия, Колумбия, Израиль және Таиланд сияқты елдерде таза көлік өндіруші жетекші компанияға айналғанын көрсетеді. және Hozon New Energy Automobile Co.
BYD-тің қолжетімділігі оның ең үлкен сатылым нүктелерінің бірі болып табылады, оны бас директор және негізін қалаушы Ван Чуанфу тік интеграция мен шығындарды бақылауға жатқызады. Компанияның бастапқы деңгейдегі электр машиналарының бағасы 10 000 доллардан төмен, ал Хан сияқты жоғары деңгейлі модельдер шамамен 32 800 доллардан басталады және жақында шығарылған Yangwang U8 жол талғамайтын көліктің алдын ала сату бағасы шамамен 154 000 долларды құрайды. Дегенмен, тіпті жоғары деңгейде болса да, BYD көліктері Tesla-дан арзанырақ.
BYD табысы Австралия мен Жаңа Зеландиядан Уругвайға дейін дүние жүзіндегі көптеген жүргізушілерді баурап алды. Майкл Барден, Аделаидадағы (Австралия) зейнеткер мұғалім, өткен қарашада BYD Atto 3 электрлі жол талғамайтын көлігін сатып алып, көлік жүргізуді ұнатады. Сонымен қатар, Жаңа Зеландияда Atto 3 Tesla-ның Model Y және басқа бәсекелестерін басып озып, 2022 жылы Моторинг Жазушылар Гильдиясының Жыл көлігі сыйлығын жеңіп алды.
BYD халықаралық өрлеуіне бір негізгі нарық жетіспейді: Америка Құрама Штаттары. BYD АҚШ-та электрлі автобустарды сатса да, президент Джо Байденнің Инфляцияны төмендету туралы заңы тұтынушылардың электр көліктерін сатып алуына 7500 долларға дейінгі салық несиелерін ұсынатын жеңіл автокөліктер нарығына шығуды жоспарламайды, бірақ егер автомобильдер Солтүстікте шығарылса ғана. Стелла Ли, атқарушы вице-президенті және BYD-тің Солтүстік Америкадағы операцияларының басшысы, компанияның барлық нарыққа шығудың қажеті жоқ, бірақ оның ұсыныстары бәсекелесуге дайын деп санайтын нарыққа назар аударатынын айтады.