Xitoylik avtomobil ishlab chiqaruvchi BYD tezda global elektr transport vositalari (EV) bozorida asosiy o'yinchi sifatida paydo bo'lmoqda. Tesla ko'pincha ko'plab mamlakatlarda dominant EV ishlab chiqaruvchisi hisoblansa-da, BYD Braziliya, Isroil va Tailand kabi rivojlanayotgan toza avtomobil bozorlarida bestseller hisoblanadi. Bu maqtanchoqlik huquqlar kompaniyaning jahon miqyosidagi mashhurligini aks ettiradi, chunki uning g'ildiraklari Sidneydan Dehligacha va hatto Montevideo, Urugvaygacha bo'lgan ko'chalarda tobora ko'proq aylanib bormoqda.
BYD muvaffaqiyatining sabablaridan biri uning vertikal integratsiya strategiyasi boʻlib, u rahbariyatga oʻzimizda koʻproq komponentlar ishlab chiqarish xarajatlarini nazorat qilish imkonini beradi. Raqobatchi avtomobil ishlab chiqaruvchilardan farqli o'laroq, BYD o'zining batareyalari (uni dunyodagi ikkinchi yirik hujayra ishlab chiqaruvchisi) va yarim o'tkazgichlarni ishlab chiqaradi, bu esa kompaniyani ta'minot zanjiri muammolaridan himoya qilishga yordam beradi. Ushbu yondashuv BYDni Xitoy bozorida sezilarli buzuvchiga aylantirdi; O'sha chorakda BYD yangi energiyali avtomobillar (elektr yoki gibridlar) sotuvining 39 foizini yoki Xitoydagi barcha yengil avtomobillar savdosining 12 foizini tashkil etdi.
Xitoydagi muvaffaqiyatidan tashqari, BYD xalqaro miqyosda tez rivojlanmoqda. Kompaniya yaqinda Meksika, Ispaniya va Buyuk Britaniyaga kirdi va shu oy Italiyada ishga tushadi. Shuningdek, u dunyoning 53 mamlakati va mintaqalarida EVs sotadi va bu uni ko'pchilik hech qachon eshitmagan eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisiga aylantiradi. BYD-ning mashhurligi uning to'g'ri narxdagi yaxshi ko'rinadigan, yaxshi ishlaydigan avtomobillar assortimenti bilan bog'liq. Kompaniyaning Ocean seriyasiga kiruvchi eng so'nggi elektr xetchbeki Seagull atigi 10 400 dollardan boshlanadi, 55 kilovatt dvigatel va 30 kilovatt-soat batareya quvvati bilan taxminan 300 kilometr (190 milya) zaryad va maksimal tezlikni ta'minlaydi.
BYD kompaniyasining EV bozoridagi muvaffaqiyati uning 1 dona sotilganidan dalolat beradi. O'tgan yili 86 million yangi energiya avtomobillari, bu avvalgi to'rt yilga qaraganda ko'proq. Uning global ishchi kuchi ikki baravarga oshib, 570 060 nafarga yetdi, bu dunyodagi 1-o‘rindagi ro‘yxatga qaraganda taxminan 200 000 kishiga ko‘pdir. 1 avtomobil ishlab chiqaruvchisi, Toyota. Garchi BYD o'z daromadining 75% dan ortig'ini Xitoydan oladigan bo'lsa-da, u Tesla-ga qarshi faqat EV-da ustunlik qilmoqda. BloombergNEF ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, BYD Braziliya, Kolumbiya, Isroil va Tailand kabi mamlakatlarda BMW AG va Renault SA hamda Xitoyning boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari Zhejiang Geely Holding Group Co kompaniyalarini ortda qoldirib, etakchi toza avtomobil ishlab chiqaruvchisiga aylandi. va Hozon New Energy Automobile Co.
BYD’ning arzonligi uning eng katta sotuv nuqtalaridan biri bo‘lib, bosh direktor va asoschi Van Chuanfu buni vertikal integratsiya va xarajatlarni nazorat qilish bilan bog‘laydi. Kompaniyaning boshlang'ich darajadagi EVs narxi 10 000 dollardan past, Han kabi yuqori darajadagi modellar esa taxminan 32 800 dollardan boshlanadi va yaqinda chiqarilgan Yangwang U8 SUVning sotuvdan oldingi narxi taxminan 154 000 dollarni tashkil qiladi. Biroq, hatto yuqori darajadagi BYD avtomobillari hali ham Teslanikidan arzonroq.
BYD muvaffaqiyati Avstraliya va Yangi Zelandiyadan Urugvaygacha bo'lgan dunyo bo'ylab ko'plab haydovchilarni o'ziga tortdi. Avstraliyaning Adelaida shahridagi nafaqadagi o'qituvchi Maykl Barnden o'tgan yilning noyabr oyida BYD Atto 3 elektr yo'ltanlamas mashinasini sotib oldi va uni haydashga maqul topdi. Ayni paytda, Yangi Zelandiyada Atto 3 Tesla’ning Model Y va boshqa raqobatchilarni ortda qoldirib, 2022-yilda Motoring Yozuvchilar uyushmasining “Yil avtomobili” mukofotini qo‘lga kiritdi.
BYD xalqaro ko'tarilishida bitta asosiy bozor etishmayapti: Qo'shma Shtatlar. BYD AQShda elektr avtobuslarini sotsa-da, prezident Jo Baydenning Inflyatsiyani pasaytirish to'g'risidagi qonuni iste'molchilarning elektr transport vositalarini xarid qilish uchun 7500 dollargacha soliq imtiyozlarini taklif qiladigan yengil avtomobillar bozoriga kirishni rejalashtirmaydi, ammo agar avtomobillar shimolda ishlab chiqarilgan bo'lsa. Ijrochi vitse-prezidenti va BYDning Shimoliy Amerikadagi operatsiyalari rahbari Stella Lining aytishicha, kompaniya har bir bozorga kirishi shart emas, lekin o'z takliflari raqobatga tayyor bo'lgan bozorlarga e'tibor qaratmoqda.