Door de jaren heen is India een uitdagende markt geweest voor buitenlandse autofabrikanten vanwege hoge belastingen, prijsbewuste consumenten en logistieke uitdagingen. Lokale bedrijven zoals Maruti Suzuki hebben de markt gedomineerd en zelfs gevestigde buitenlandse autofabrikanten hebben het moeilijk. De introductie van elektrische voertuigen heeft deze bedrijven echter een tweede kans gegeven.
Een voorbeeld is MG Motor India, het Indiase onderdeel van het Chinese SAIC Motor, dat onlangs plannen aankondigde om vier tot vijf nieuwe modellen elektrische auto's te bouwen en tot driekwart van zijn omzet in India te halen uit MG Motor investeert 607 miljoen dollar in de bouw van een tweede fabriek voor de productie van elektrische voertuigen en de assemblage van batterijen in Gujarat.
Hyundai investeert ook $2. 7 miljard om een ecosysteem voor elektrische voertuigen te creëren in Tamil Nadu. Het bedrijf zal een batterijpakket opzetten met een jaarlijkse capaciteit van 178.000 eenheden en 100 laadstations installeren langs belangrijke snelwegen.
Deze verschuiving naar elektrische voertuigen kan helpen om de trage acceptatie van elektrische voertuigen in India te stimuleren. De verkoop van elektrische voertuigen was goed voor slechts 1. 3% van de 3. 8 miljoen personenauto's verkocht in India in 2020, deels vanwege de hogere kosten van elektrische auto's in vergelijking met auto's met verbrandingsmotor en de beperkte beschikbaarheid van oplaadinfrastructuur. Echter, met de groeiende belangstelling van wereldwijde autofabrikanten en de inspanningen van de Indiase premier Narendra Modi om bedrijven aan te trekken met financiële prikkels, verbeteren de vooruitzichten van de industrie.
Volkswagen is bijvoorbeeld naar verluidt van plan om tegen het einde van het decennium 30% van zijn personenwagenassortiment in India te elektrificeren en kan zijn eerste elektrische auto, de ID. 4, daar in 2022. Tesla toont, ondanks een lange impasse, tekenen van interesse in de Indiase markt, met senior executives die vorige maand het land bezochten om de mogelijkheid van lokale inkoop van componenten en incentives te bespreken.
Renault en Nissan zijn ook van plan om ongeveer 600 miljoen dollar in India te investeren om hun assortiment elektrische voertuigen uit te breiden naast het koolstofvrij maken van een van hun fabrieken.
Hoewel de weg voorwaarts misschien niet gemakkelijk is, biedt het gebrek aan EV-adoptie op de lokale markt een kans voor buitenlandse autofabrikanten om voet aan de grond te krijgen en deel te nemen aan de groeiende auto-industrie in India.