Kwa miaka mingi, India imekuwa soko gumu kwa watengenezaji magari wa kigeni kuingia kutokana na kodi kubwa, watumiaji wanaozingatia gharama na changamoto za upangaji. Kampuni za humu nchini kama vile Maruti Suzuki zimetawala soko, na hata kampuni za kutengeneza magari za kigeni zimetatizika. Hata hivyo, kuanzishwa kwa magari ya umeme kumewapa makampuni haya nafasi ya pili.
Mfano mmoja ni MG Motor India, kitengo cha India cha SAIC Motor ya China, ambayo hivi karibuni ilitangaza mipango ya kujenga aina nne hadi tano za magari yanayotumia umeme na kupata hadi robo tatu ya mauzo yake nchini India kutoka. MG Motor inawekeza dola milioni 607 kujenga kiwanda cha pili cha utengenezaji wa EV na kusanyiko la betri huko Gujarat.
Hyundai pia inawekeza $2. 7 bilioni kuunda mfumo wa ikolojia wa gari la umeme huko Tamil Nadu. Kampuni itaanzisha mkusanyiko wa pakiti za betri zenye uwezo wa kila mwaka wa vitengo 178,000 na kusakinisha vituo 100 vya kuchaji kwenye barabara kuu.
Kuhama huku kuelekea magari ya umeme kunaweza kusaidia kuharakisha utumiaji wa polepole wa EV nchini India. Uuzaji wa magari ya umeme ulichangia 1 tu. 3% ya 3. Magari ya abiria milioni 8 yaliyouzwa nchini India mwaka wa 2020, kutokana na sehemu ya gharama ya juu ya EV ikilinganishwa na injini za mwako wa ndani na upatikanaji mdogo wa miundombinu ya malipo. Hata hivyo, kutokana na kuongezeka kwa nia ya makampuni ya kutengeneza magari duniani na juhudi za Waziri Mkuu wa India Narendra Modi kuvutia makampuni yenye motisha ya pesa taslimu, matarajio ya sekta hiyo yanaboreka.
Kwa mfano, Volkswagen inaripotiwa kupanga kuwasha umeme 30% ya safu yake ya magari ya abiria nchini India kufikia mwisho wa muongo huu na huenda ikazindua gari lake la kwanza la kielektroniki, kitambulisho. 4, mnamo 2022. Tesla, licha ya mzozo wa muda mrefu, anaonyesha dalili za kupendezwa na soko la India, na watendaji wakuu walitembelea nchi mwezi uliopita kujadili uwezekano wa kupata vifaa vya ndani na motisha.
Renault na Nissan pia zinapanga kuwekeza karibu dola milioni 600 nchini India ili kupanua safu zao za magari ya umeme pamoja na uondoaji kaboni wa moja ya mitambo yao ya utengenezaji.
Ingawa njia ya kusonga mbele inaweza isiwe rahisi, upungufu wa utumiaji wa EV katika soko la ndani hutoa fursa kwa watengenezaji magari wa kigeni kupata mwelekeo na kushiriki katika sekta inayokua ya magari nchini India.