Genom åren har Indien varit en utmanande marknad för utländska biltillverkare att bryta sig in på på grund av höga skatter, kostnadsmedvetna konsumenter och logistiska utmaningar. Lokala företag som Maruti Suzuki har dominerat marknaden, och även etablerade utländska biltillverkare har kämpat. Men introduktionen av elfordon har gett dessa företag en andra chans.
Ett exempel är MG Motor India, den indiska enheten för Kinas SAIC Motor, som nyligen tillkännagav planer på att bygga fyra till fem nya modeller av elbilar och att få upp till tre fjärdedelar av sin försäljning i Indien från MG Motor investerar 607 miljoner dollar för att bygga en andra fabrik för elbilsproduktion och batterimontering i Gujarat.
Hyundai investerar också 2 USD. 7 miljarder för att skapa ett ekosystem för elfordon i Tamil Nadu. Företaget kommer att etablera ett batteripaket med en årlig kapacitet på 178 000 enheter och installera 100 laddstationer längs stora motorvägar.
Denna övergång till elfordon kan bidra till att stimulera Indiens långsamma användning av elbilar. Försäljningen av elbilar stod för endast 1. 3% av de 3. 8 miljoner passagerarfordon såldes i Indien 2020, delvis på grund av de högre kostnaderna för elbilar jämfört med bilar med förbränningsmotorer och den begränsade tillgången på laddningsinfrastruktur. Men med det växande intresset från globala biltillverkare och Indiens premiärminister Narendra Modis ansträngningar att attrahera företag med kontanta incitament, förbättras branschens utsikter.
Till exempel planerar Volkswagen enligt uppgift att elektrifiera 30 % av sitt personbilssortiment i Indien i slutet av decenniet och kan komma att lansera sin första elbil, ID. 4, där 2022. Tesla visar, trots ett långt uppehåll, tecken på intresse för den indiska marknaden, med ledande befattningshavare som besökte landet förra månaden för att diskutera möjligheten till lokal inköp av komponenter och incitament.
Renault och Nissan planerar också att investera cirka 600 miljoner dollar i Indien för att utöka sitt elfordonsprogram tillsammans med avkolningen av en av deras tillverkningsanläggningar.
Även om vägen framåt kanske inte är lätt, ger bristen på att använda elbilar på den lokala marknaden en möjlighet för utländska biltillverkare att få fotfäste och delta i Indiens växande bilindustri.