Протягом багатьох років Індія була складним ринком для іноземних виробників автомобілів через високі податки, споживання споживачів і логістичні проблеми. Місцеві компанії, такі як Maruti Suzuki, домінували на ринку, і навіть відомі іноземні автовиробники зазнали труднощів. Однак впровадження електромобілів дало цим компаніям другий шанс.
Одним із прикладів є MG Motor India, індійський підрозділ китайської SAIC Motor, який нещодавно оголосив про плани створити чотири-п’ять нових моделей електромобілів і отримувати до трьох чвертей своїх продажів в Індії з MG Motor інвестує 607 мільйонів доларів у будівництво другого заводу з виробництва електромобілів і збирання акумуляторів у Гуджараті.
Hyundai також інвестує 2 долари. 7 мільярдів на створення екосистеми електромобілів у Таміл Наду. Компанія створить збірку акумуляторних батарей з річною потужністю 178 000 одиниць і встановить 100 зарядних станцій уздовж основних магістралей.
Цей перехід до електромобілів може сприяти повільному впровадженню електромобілів в Індії. Продажі електромобілів склали лише 1. 3% з 3. У 2020 році в Індії було продано 8 мільйонів легкових автомобілів, частково через вищу вартість електромобілів порівняно з автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння та обмежену доступність зарядної інфраструктури. Однак із зростаючим інтересом світових автовиробників і зусиллями прем’єр-міністра Індії Нарендри Моді залучити компанії грошовими стимулами, перспективи галузі покращуються.
Наприклад, повідомляється, що Volkswagen планує електрифікувати 30% своєї лінійки легкових автомобілів в Індії до кінця десятиліття та може випустити свій перший електромобіль ID. 4, там у 2022 році. Tesla, незважаючи на тривале протистояння, демонструє ознаки інтересу до індійського ринку, а топ-менеджери відвідали країну минулого місяця, щоб обговорити можливість місцевого постачання компонентів і стимулів.
Renault і Nissan також планують інвестувати близько 600 мільйонів доларів США в Індію, щоб розширити модельний ряд електромобілів разом із декарбонізацією одного зі своїх заводів.
Хоча шлях уперед може бути нелегким, недостатня кількість електромобілів на місцевому ринку дає можливість іноземним автовиробникам закріпитися та взяти участь у зростаючій автомобільній промисловості Індії.