Ao longo dos anos, a Índia tem sido um mercado desafiador para as montadoras estrangeiras devido aos altos impostos, consumidores preocupados com os custos e desafios logísticos. Empresas locais como a Maruti Suzuki dominaram o mercado, e até montadoras estrangeiras estabelecidas têm lutado. No entanto, a introdução de veículos elétricos deu a essas empresas uma segunda chance.
Um exemplo é a MG Motor India, a unidade indiana da SAIC Motor da China, que recentemente anunciou planos para construir de quatro a cinco novos modelos de carros elétricos e obter até três quartos de suas vendas na Índia de A MG Motor está investindo US$ 607 milhões para construir uma segunda fábrica para produção de veículos elétricos e montagem de baterias em Gujarat.
A Hyundai também está investindo US$ 2. 7 bilhões para criar um ecossistema de veículos elétricos em Tamil Nadu. A empresa estabelecerá um conjunto de baterias com capacidade anual de 178.000 unidades e instalará 100 estações de recarga ao longo das principais rodovias.
Esta mudança para veículos elétricos pode ajudar a galvanizar a lenta adoção de EV na Índia. As vendas de veículos elétricos representaram apenas 1. 3% dos 3. 8 milhões de veículos de passageiros vendidos na Índia em 2020, em parte devido ao custo mais alto dos VEs em comparação com os carros com motor de combustão interna e à disponibilidade limitada de infraestrutura de carregamento. No entanto, com o crescente interesse das montadoras globais e os esforços do primeiro-ministro da Índia, Narendra Modi, para atrair empresas com incentivos em dinheiro, as perspectivas do setor estão melhorando.
Por exemplo, a Volkswagen planeja eletrificar 30% de sua linha de veículos de passageiros na Índia até o final da década e pode lançar seu primeiro carro elétrico, o ID. 4, lá em 2022. A Tesla, apesar de um longo impasse, está mostrando sinais de interesse no mercado indiano, com executivos seniores visitando o país no mês passado para discutir a possibilidade de fornecimento local de componentes e incentivos.
A Renault e a Nissan também planejam investir cerca de US$ 600 milhões na Índia para expandir sua linha de veículos elétricos juntamente com a descarbonização de uma de suas fábricas.
Embora o caminho a seguir possa não ser fácil, a escassez de adoção de EV no mercado local oferece uma oportunidade para as montadoras estrangeiras ganharem uma posição e participarem da crescente indústria automotiva da Índia.