Daihatsu, японский автопроизводитель, принадлежащий Toyota, резко остановился после того, как обнаружил, что он подделывал результаты испытаний на безопасность своих автомобилей на протяжении более 30 лет. Бренд, известный производством небольших легковых автомобилей, приостановил работу на всех четырех своих японских заводах, включая штаб-квартиру в Осаке. Это решение, вступившее в силу во вторник, затронет примерно 9000 сотрудников, занятых в отечественном производстве. Ожидается, что остановка продлится как минимум до конца января.
Приостановление производства связано с тем, что Daihatsu борется со скандалом, связанным с безопасностью, который потряс всю компанию. На прошлой неделе автопроизводитель сделал поразительное заявление, сообщив, что независимый сторонний комитет обнаружил доказательства фальсификации тестов безопасности, проведенных на 64 моделях автомобилей, включая те, которые продаются под брендом Toyota. В ответ на эти выводы Daihatsu временно приостановила поставки автомобилей как внутри страны, так и за границу, подчеркнув свою готовность сотрудничать с властями для определения наилучшего курса дальнейших действий.
Этот скандал — не первый случай, когда Daihatsu сталкивается с обвинениями в нарушении безопасности. В апреле компания призналась в нарушении стандартов краш-тестов на более чем 88 000 автомобилях, в основном продаваемых под эгидой Toyota в таких странах, как Малайзия и Таиланд. В то время компания обнаружила, что определенная обивка двери переднего сиденья была неправильно модифицирована для некоторых испытаний, и признала несоответствие нормативным требованиям для конкретных испытаний на боковое столкновение. В мае Daihatsu раскрыла новые нарушения, признав, что для испытаний на столкновение двух моделей гибридных электромобилей были предоставлены неверные данные. В результате производство и продажи этих моделей были немедленно остановлены.
Последнее расследование мер безопасности Daihatsu бросает тень на репутацию компании. Расследование, проведенное следственным комитетом, выявило еще 174 случая манипулирования данными, ложных заявлений и неправомерных изменений, использованных Daihatsu для получения сертификатов безопасности. Поразительно, но некоторые из этих случаев датируются 1989 годом, а с 2014 года наблюдается явная тенденция к росту, согласно отчету комитета.
Неудивительно, что новости о скандале сразу же оказали негативное влияние на акции Toyota, вызвав падение акций Toyota на 4% в Токио. Однако с тех пор компании удалось восстановить некоторые позиции. В ответ на кризис Toyota пообещала провести капитальный ремонт своего дочернего предприятия, заявив, что «необходима фундаментальная реформа для оживления Daihatsu». «Компания признает серьезность халатности Daihatsu в процессе сертификации, признавая, что это потрясло самое ядро компании как производителя автомобилей. Toyota планирует провести комплексную переоценку управления, операций и структуры подразделения, чтобы исправить эту серьезную ситуацию.
В дальнейшем основное внимание будет уделено восстановлению испорченной репутации Daihatsu и восстановлению доверия среди потребителей. Уровень обмана и неправомерных действий на протяжении трех десятилетий демонстрирует необходимость существенной реформы внутри компании. Toyota по-прежнему привержена решению этой проблемы, движимая твердым намерением возродить Daihatsu и вернуть себе статус в отрасли. Только время покажет, будут ли эти усилия успешными в восстановлении доверия к Daihatsu и обеспечении безопасности и надежности ее автомобилей в будущем.