Daihatsu ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่ Toyota เป็นเจ้าของ ต้องหยุดชะงักลงหลังจากเปิดเผยว่าตนได้ปลอมแปลงผลการทดสอบความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ของตนในช่วงกว่า 30 ปี แบรนด์ดังกล่าวซึ่งมีชื่อเสียงในด้านการผลิตรถยนต์โดยสารขนาดเล็ก ได้ระงับการดำเนินงานในโรงงานในญี่ปุ่นทั้ง 4 แห่ง รวมถึงสำนักงานใหญ่ในโอซาก้าด้วย การตัดสินใจครั้งนี้ ซึ่งมีผลบังคับใช้ในวันอังคาร จะส่งผลกระทบต่อพนักงานประมาณ 9,000 คนที่เกี่ยวข้องกับการผลิตในประเทศ การปิดระบบคาดว่าจะคงอยู่จนถึงอย่างน้อยสิ้นเดือนมกราคม
การระงับการผลิตเกิดขึ้นเมื่อ Daihatsu ต่อสู้กับเรื่องอื้อฉาวด้านความปลอดภัยที่ส่งคลื่นกระแทกทั่วทั้งบริษัท เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ได้ประกาศที่น่าตกใจ โดยเปิดเผยว่าคณะกรรมการอิสระจากบุคคลที่สามได้ค้นพบหลักฐานการปลอมแปลงการทดสอบความปลอดภัยที่ดำเนินการกับรถยนต์มากถึง 64 รุ่น รวมถึงรุ่นที่จำหน่ายภายใต้แบรนด์โตโยต้าด้วย เพื่อตอบสนองต่อการค้นพบนี้ ไดฮัทสุจึงได้ระงับการขนส่งยานพาหนะทั้งในประเทศและต่างประเทศเป็นการชั่วคราว โดยเน้นย้ำถึงความเต็มใจที่จะร่วมมือกับหน่วยงานทางการเพื่อกำหนดแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในอนาคต
เรื่องอื้อฉาวนี้ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Daihatsu เผชิญกับข้อกล่าวหาเรื่องการละเมิดความปลอดภัย ในเดือนเมษายน บริษัทยอมรับว่าละเมิดมาตรฐานการทดสอบการชนของรถยนต์มากกว่า 88,000 คัน โดยส่วนใหญ่จำหน่ายภายใต้บริษัทในเครือของโตโยต้า ในประเทศต่างๆ เช่น มาเลเซียและไทย ในขณะนั้น บริษัทเปิดเผยว่าเบาะบางส่วนที่ประตูเบาะหน้าได้รับการแก้ไขอย่างไม่เหมาะสมสำหรับการทดสอบบางอย่าง และยอมรับว่าไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบสำหรับการทดสอบการชนด้านข้างโดยเฉพาะ ในเดือนพฤษภาคม ไดฮัทสุค้นพบพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมเพิ่มเติม โดยยอมรับว่ามีการส่งข้อมูลที่ไม่ถูกต้องสำหรับการทดสอบการชนกันของรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดสองรุ่น ส่งผลให้การผลิตและการขายโมเดลเหล่านี้ต้องหยุดชะงักลงทันที
การสอบสวนล่าสุดเกี่ยวกับหลักปฏิบัติด้านความปลอดภัยของ Daihatsu ได้สร้างเงาให้กับชื่อเสียงของบริษัท การสอบสวนซึ่งดำเนินการโดยคณะกรรมการสอบสวน ได้เปิดเผยกรณีเพิ่มเติมอีก 174 กรณีที่เกี่ยวข้องกับการบิดเบือนข้อมูล ข้อความอันเป็นเท็จ และการเปลี่ยนแปลงที่ไม่เหมาะสมที่ไดฮัทสุใช้เพื่อรักษาการรับรองความปลอดภัย น่าตกใจที่กรณีเหล่านี้บางกรณีย้อนกลับไปถึงปี 1989 โดยมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนตั้งแต่ปี 2014 ตามรายงานของคณะกรรมการ
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ข่าวเรื่องอื้อฉาวดังกล่าวส่งผลกระทบเชิงลบต่อหุ้นของ Toyota ในทันที ส่งผลให้หุ้นในโตเกียวร่วงลง 4% อย่างไรก็ตาม บริษัทก็สามารถฟื้นตัวกลับมาได้ เพื่อตอบสนองต่อวิกฤตินี้ โตโยต้าได้ให้คำมั่นว่าจะยกเครื่องบริษัทในเครือ โดยระบุว่า "จำเป็นต้องมีการปฏิรูปขั้นพื้นฐานเพื่อฟื้นฟูไดฮัทสุ" " บริษัทตระหนักถึงความร้ายแรงของความประมาทเลินเล่อของ Daihatsu ในกระบวนการรับรอง โดยยอมรับว่าได้สั่นคลอนแก่นแท้ของบริษัทในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ โตโยต้าวางแผนที่จะดำเนินการประเมินการจัดการ การดำเนินงาน และโครงสร้างของหน่วยงานใหม่อย่างครอบคลุม เพื่อแก้ไขสถานการณ์ร้ายแรงนี้
ในการก้าวไปข้างหน้า มุ่งเน้นไปที่การซ่อมแซมชื่อเสียงที่เสียหายของ Daihatsu และฟื้นฟูความไว้วางใจในหมู่ผู้บริโภค ระดับของการหลอกลวงและการประพฤติมิชอบที่กินเวลายาวนานถึงสามทศวรรษ แสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการปฏิรูปที่สำคัญภายในบริษัท โตโยต้ายังคงมุ่งมั่นที่จะแก้ไขปัญหานี้โดยได้รับแรงหนุนจากความมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ที่จะฟื้นฟู Daihatsu และทวงสถานะในอุตสาหกรรมกลับคืนมา เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้ว่าความพยายามเหล่านี้จะประสบความสำเร็จในการสร้างความน่าเชื่อถือของ Daihatsu ขึ้นมาใหม่และรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของยานพาหนะในอนาคตหรือไม่