Daihatsu, японський автовиробник, який належить Toyota, зупинився після того, як виявив, що підробляв результати випробувань на безпеку своїх автомобілів протягом понад 30 років. Бренд, відомий виробництвом невеликих легкових автомобілів, призупинив роботу на всіх своїх чотирьох японських заводах, включаючи штаб-квартиру в Осаці. Це рішення, яке набуло чинності у вівторок, торкнеться приблизно 9000 співробітників, залучених до внутрішнього виробництва. Очікується, що зупинка триватиме щонайменше до кінця січня.
Призупинення виробництва сталося, коли Daihatsu бореться зі скандалом у сфері безпеки, який сколихнув всю компанію. Минулого тижня автовиробник зробив приголомшливе оголошення, оголосивши, що незалежний комітет третьої сторони виявив докази втручання в тести безпеки, проведені на 64 моделях автомобілів, включно з тими, що продаються під брендом Toyota. У відповідь на ці висновки Daihatsu тимчасово призупинила постачання транспортних засобів як усередині країни, так і за кордон, підкреслюючи свою готовність співпрацювати з владою для визначення найкращого курсу дій у майбутньому.
Цей скандал - не перший випадок, коли Daihatsu стикається з звинуваченнями в порушеннях безпеки. У квітні компанія визнала, що порушила стандарти краш-тестів на більш ніж 88 000 автомобілях, переважно проданих під егідою Toyota в таких країнах, як Малайзія та Таїланд. У той час компанія виявила, що певна оббивка дверей переднього сидіння була неправильно модифікована для деяких тестів, і визнала невідповідність нормативним вимогам для конкретних тестів на бічні зіткнення. У травні Daihatsu виявила ще одну неправомірну поведінку, визнавши, що для випробувань на зіткнення двох моделей гібридних електромобілів були подані неправильні дані. У результаті виробництво та продажі цих моделей були негайно припинені.
Останнє розслідування практики безпеки Daihatsu кидає тінь на репутацію компанії. Розслідування, проведене слідчим комітетом, виявило ще 174 випадки маніпулювання даними, неправдивих заяв і неналежних змін, використаних Daihatsu для отримання сертифікатів безпеки. Як не дивно, деякі з цих випадків датуються ще 1989 роком, з чіткою тенденцією до зростання з 2014 року, згідно зі звітом комітету.
Не дивно, що новини про скандал негайно негативно вплинули на акції Toyota, спричинивши падіння на 4% у Токіо. Однак з тих пір компанії вдалося відновити певні позиції. У відповідь на кризу Toyota пообіцяла провести капітальний ремонт своєї дочірньої компанії, заявивши, що «фундаментальна реформа необхідна для відновлення Daihatsu. «Компанія визнає серйозність недбалості Daihatsu у процесі сертифікації, визнаючи, що це похитнуло саму суть компанії як виробника автомобілів. Toyota планує провести всебічну переоцінку управління, операцій і структури підрозділу, щоб виправити цю серйозну ситуацію.
Рухаючись вперед, увага буде зосереджена на виправленні пошкодженої репутації Daihatsu та відновленні довіри серед споживачів. Рівень обману та неправомірної поведінки, що охоплює три десятиліття, демонструє необхідність значних реформ у компанії. Toyota залишається відданою вирішенню цієї проблеми, керуючись непохитною рішучістю відродити Daihatsu та відновити свій статус у галузі. Тільки час покаже, чи будуть ці зусилля успішними у відновленні довіри до Daihatsu та забезпеченні безпеки та надійності її автомобілів у майбутньому.