Toyota'nın sahibi olduğu Japon otomobil üreticisi Daihatsu, 30 yılı aşkın bir süredir araçları için sahte güvenlik testi sonuçları çıkardığını açıkladıktan sonra büyük bir durma noktasına geldi. Küçük binek otomobil üretimiyle tanınan marka, Osaka'daki genel merkezi de dahil olmak üzere Japon fabrikalarının dördünde de faaliyetlerini askıya aldı. Salı günü yürürlüğe giren bu karar, yerli üretimde yer alan yaklaşık 9 bin çalışanı etkileyecek. Kapatmanın en azından Ocak ayı sonuna kadar sürmesi bekleniyor.
Daihatsu, tüm şirkette şok dalgaları yaratan bir güvenlik skandalıyla uğraşırken üretimin askıya alınması geldi. Geçtiğimiz hafta otomobil üreticisi, bağımsız bir üçüncü taraf komitenin, Toyota markası altında satılanlar da dahil olmak üzere 64 kadar araç modeli üzerinde gerçekleştirilen güvenlik testlerinde hile yapıldığına dair kanıtları ortaya çıkardığını açıklayan şaşırtıcı bir duyuru yaptı. Bu bulgulara yanıt olarak Daihatsu, ileriye yönelik en iyi eylem planının belirlenmesi için yetkililerle işbirliği yapma isteğini vurgulayarak, hem yurt içi hem de yurt dışı araç sevkiyatını geçici olarak durdurdu.
Bu skandal Daihatsu'nun güvenlik ihlali suçlamasıyla karşılaştığı ilk olay değil. Nisan ayında şirket, çoğunlukla Malezya ve Tayland gibi ülkelerde Toyota şemsiyesi altında satılan 88.000'den fazla araçta çarpışma testi standartlarını ihlal ettiğini itiraf etti. O dönemde şirket, ön koltuk kapısındaki bazı döşemelerin bazı testler için uygun olmayan şekilde değiştirildiğini açıklamış ve belirli yandan çarpışma testlerine ilişkin düzenleyici gerekliliklere uyulmadığını kabul etmişti. Mayıs ayında Daihatsu, iki hibrit elektrikli araç modeli üzerinde çarpışma testleri için yanlış verilerin sunulduğunu kabul ederek başka suiistimalleri de ortaya çıkardı. Sonuç olarak bu modellerin üretimi ve satışı derhal durduruldu.
Daihatsu'nun güvenlik uygulamalarına ilişkin son soruşturma, şirketin itibarına gölge düşürüyor. Bir soruşturma komitesi tarafından yürütülen soruşturma, Daihatsu'nun güvenlik sertifikalarını güvence altına almak için kullandığı 174 veri manipülasyonu, yanlış beyan ve uygunsuz değişiklik vakasını daha gün ışığına çıkardı. Şaşırtıcı bir şekilde, komitenin raporuna göre, bu vakalardan bazılarının geçmişi 1989 yılına kadar uzanıyor ve 2014'ten bu yana vakalarda açık bir artış eğilimi görülüyor.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, skandal haberi Toyota'nın hisseleri üzerinde anında olumsuz bir etki yarattı ve Tokyo'da %4'lük bir düşüşe neden oldu. Ancak şirket o zamandan beri bir miktar zemin kazanmayı başardı. Toyota, krize yanıt olarak bağlı kuruluşunu elden geçirme sözü verdi ve "Daihatsu'yu yeniden canlandırmak için temel bir reforma ihtiyaç olduğunu" belirtti. " Şirket, Daihatsu'nun sertifikasyon sürecindeki ihmalinin ciddiyetinin farkında ve bunun bir otomobil üreticisi olarak şirketin temellerini sarstığını kabul ediyor. Toyota, bu ciddi durumu düzeltmek için yönetim, operasyonlar ve birimin yapısında kapsamlı bir yeniden değerlendirme yapmayı planlıyor.
İleriye dönük olarak Daihatsu'nun zedelenen itibarını onarmaya ve tüketiciler arasında güveni yeniden tesis etmeye odaklanacağız. Otuz yıla yayılan aldatma ve suiistimal düzeyi, şirket içinde önemli reformlara duyulan ihtiyacı ortaya koyuyor. Toyota, Daihatsu'yu yeniden canlandırmak ve sektördeki statüsünü geri kazanmak konusundaki kararlı kararlılığıyla, soruna doğrudan çözüm bulma konusundaki kararlılığını sürdürüyor. Bu çabaların Daihatsu'nun güvenilirliğini yeniden inşa etmede ve araçlarının güvenliğini ve güvenilirliğini sağlamada başarılı olup olmayacağını yalnızca zaman gösterecek.