Ufaransa Yakataa Kuongeza Makataa ya Kutoza Ushuru kwenye Magari ya Umeme Baada ya Brexit

Serikali ya Ufaransa imeibuka kuwa kikwazo kikuu katika majadiliano yanayoendelea ya kuchelewesha utekelezaji wa ushuru wa magari ya umeme baada ya Brexit (EVs) kati ya Uingereza na Umoja wa Ulaya (EU). Msimamo huu unasababisha wasiwasi miongoni mwa mataifa mengine wanachama wa EU, ambao wanaunga mkono kuongezwa mara moja kwa muda huo. Kusitasita kwa serikali ya Ufaransa kunachochewa na hofu kwamba kutoa ucheleweshaji kama huo kunaweza kuonekana kama kukubali matakwa ya Uingereza, ambayo inaweza kukatisha tamaa uwekezaji wa betri ndani ya EU. Hata hivyo, nafasi hii inakinzana na uharibifu unaowezekana ambao ushuru unaweza kusababisha kwa watengenezaji magari wa Ufaransa, kama vile Renault, Peugeot, na mmiliki wa Opel Stellantis.

Suala lililopo linahusu uwezekano wa EVs kuuzwa kati ya Uingereza na EU kukabiliwa na ushuru wa 10% kuanzia mwaka ujao ikiwa chini ya 45% ya thamani yake itatoka katika eneo la EU, kama ilivyoainishwa katika Watengenezaji wa magari barani Ulaya wanahimiza kuongezwa kwa miaka mitatu hadi kipindi hiki cha awamu ili kuruhusu muda zaidi wa maendeleo ya msururu wa usambazaji wa betri katika eneo hilo. Sekta hiyo inakadiria kuwa kushindwa kuchelewesha ushuru kunaweza kuwagharimu €4. 3 bilioni katika kipindi cha miaka mitatu ijayo na ingetoa faida kwa washindani wao wa China.

Wizara ya fedha ya Ufaransa ilikataa kutoa maoni kuhusu suala hilo. Hata hivyo, vyanzo vinafichua kwamba Ufaransa ina wasiwasi kwamba kuchelewesha kunaweza kutuma ujumbe wa kisiasa kwamba nchi inaweza kufurahia manufaa ya kuondoka kwenye soko moja la Umoja wa Ulaya bila kubeba gharama zinazohusiana. Wasiwasi huu unaonyesha kutokubali kwa serikali ya Ufaransa kuafikiana na kanuni zilizowekwa na makubaliano ya Brexit.

Licha ya maoni haya tofauti, kuna matumaini kwamba makubaliano yanaweza kufikiwa kabla ya tarehe ya mwisho inayokaribia mwishoni mwa mwaka. Inafaa kukumbuka kuwa Uingereza inachangia karibu robo ya mauzo ya nje ya EU EV na haiko chini ya ushuru, ambapo uagizaji wa Uingereza kutoka China umeongezeka kwa kiasi kikubwa, ikiwa ni takriban theluthi moja ya mauzo mwaka jana, licha ya kutozwa ushuru wa 10%. Ikiwa magari ya Ulaya yangekabiliwa na ushuru sawa, bila shaka wangekabiliwa na hasara ya ushindani.

Suala hili pia limesababisha mgawanyiko ndani ya Tume ya Ulaya. Wakati Kamishna wa Soko la Ndani, Thierry Breton, amesema kuwa EU haiwezi kubadilisha makubaliano ya Brexit ili kutuliza tasnia ya magari, Mkuu wa Biashara wa EU, Valdis Dombrovskis, anaamini kuwa uwekaji wa ushuru na EU na Uingereza ungefaidi China pekee.

Katika wiki za hivi majuzi, Jumuiya ya Watengenezaji Magari ya Ulaya, kundi linaloongoza la kushawishi kwa watengenezaji magari wa Ulaya, limeongeza juhudi zake za kuchelewesha utekelezaji wa ushuru wa EV. Wanasema kuwa ushuru kama huo unaweza kupunguza uzalishaji wa gari katika eneo hilo kwa vitengo 480,000 kwa miaka mitatu. Chama hicho kimekuwa kikishirikiana na washikadau mbalimbali, vikiwemo vyama vya wafanyakazi vya Ujerumani na watengenezaji betri wa Ulaya, ili kutafuta msaada wa kuongeza muda.