Turkiya Xitoydan elektr transport vositalari (EV) importiga chek qo'yayotgan mamlakatlar ro'yxatiga qo'shildi. Bu harakat Evropa Ittifoqi Xitoyning EV subsidiyalari bo'yicha o'z tekshiruvini boshlaganidan ko'p o'tmay amalga oshirildi. Savdo vazirligining yaqinda chiqarilgan qaroriga ko'ra, Turkiyaga EV import qiluvchi kompaniyalar mamlakat bo'ylab teng ravishda tarqalgan kamida 140 ta vakolatli xizmat ko'rsatish stantsiyalariga ega bo'lishi kerak. Bundan tashqari, ular har bir brend uchun qo'ng'iroq markazini ochishlari kerak. Ushbu qat'iy qoidalar keng tarqalgan Xitoy avtomobillariga qaratilgan, Evropa Ittifoqi va erkin savdo shartnomalari bo'lgan mamlakatlardan import qilinadigan mahsulotlar farmondan ozod qilingan. Biroq, oyning oxirigacha ushbu talablarga rioya qilish ko'plab importchilar uchun mashaqqatli ish ekanligini isbotlaydi.
Bu to'satdan rivojlanish Yevropaning oltinchi yirik avtomobil bozori bo'lgan Turkiyada Xitoy avtomobillarini sotish bilan shug'ullanuvchi kompaniyalar uchun to'siq bo'ldi. Ushbu kompaniyalar buzilishlarni minimallashtirish uchun o'zgartirishlar kiritishni yoki hech bo'lmaganda qattiqroq qoidalarni amalga oshirishni kechiktirishni talab qilmoqdalar. EBS avtomobil konsalting kompaniyasi bosh direktori Erol Shahin: "Bugungi kunga qadar bironta ham brend talablarga javob bermayapti", deb afsusda. Import qiluvchilar duch keladigan asosiy to'siq xizmat ko'rsatish shoxobchalarini o'zlari tashkil etish majburiyatidan kelib chiqadi. Bu uchinchi tomonning vakolatli xizmatlari bilan ishlashni murakkablashtiradi va talablarni qondirish qiyinligini oshiradi.
Turkiya asosan Xitoy brendlarining nisbatan arzonligi bilan bogʻliq boʻlgan elektromobillarning mashhurligi oshib borayotganiga guvoh boʻldi. Bundan tashqari, mahalliy Togg elektromobili va Teslaning bozorga kirishi talabning oshishiga hissa qo'shdi. ODMD sanoat assotsiatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, Turkiyada EV sotuvi o'tgan yilga nisbatan noyabr oyigacha qariyb o'n baravar ko'paygan va bu 7 tani tashkil etgan. Yengil avtomobillar umumiy savdosining 1%.
Ushbu yangi qoidalarning joriy etilishi Turkiyada jadal rivojlanayotgan EV sanoatiga tartib va tartibga solishni maqsad qilgan. Hukumat rasmiylarining fikricha, ushbu qoidalar uning o'sishi uchun nazorat qilinadigan va barqaror muhit yaratadi. Biroq, Anqaradagi rasmiyning so‘zlariga ko‘ra, hozircha qoidalarni qayta ko‘rib chiqish yoki amalga oshirishni kechiktirish rejalashtirilmagan. Tanqidchilarning ta'kidlashicha, bu qattiq qoidalar raqobatga to'sqinlik qilishi va Togg kabi mahalliy kompaniyalarning rivojlanishiga to'sqinlik qilishi mumkin.
Xitoyning eng ko'p sotiladigan avtomobil kompaniyasi BYD Co. , allaqachon butun mamlakat bo'ylab vakolatli xizmat ko'rsatish tarmog'ini rejalashtirishni boshladi va Turkiyadagi mijozlarga xizmat ko'rsatish uchun dilerlar bilan shartnomalar imzoladi. BYD Turkiya bosh direktori Ismoil Ergun, agar qoidalar rejalashtirilganidek amalga oshirilsa, import chegarada uzoq kechikishlarga duch kelishi mumkinligi haqida ogohlantirdi.
Iste'molchilarni himoya qilishga qaratilgan qoidalarning maqsadi to'g'ri bo'lsa-da, sanoat manfaatdor tomonlari hokimiyatni raqobat qonunlarini hisobga olishga va mavjud dilerlik tarmoqlariga nisbatan adolatli yondashuvni ta'minlashga undaydi. Xitoyning SAIC Motor Corp MG brendini tarqatuvchi Dogan Trend Otomotiv bosh direktori Kagan Dagtekin muvozanatni saqlash va mavjud dilerlik organining o'sish salohiyatiga to'sqinlik qilmaslik zarurligini bildirdi.
Xitoy Turkiyaning eng yirik importchisi hisoblanadi va Xitoy tovarlari noyabr oyi holatiga ko'ra 100 milliard dollarga yaqin savdo kamomadiga hissa qo'shdi. Bu kamomadda yengil avtomobillar importi katta rol o'ynaydi. Joriy yilning birinchi o‘n oyida Xitoy Turkiyaga 184 million dollarlik EV sotdi, bu 2022-yil uchun umumiy ko‘rsatkichdan deyarli ikki baravar ko‘p. Joriy yilning boshida Turkiya Xitoydan EV importiga 40 foizlik bojxona to‘lovini joriy qildi va umumiy bojxona solig‘i stavkasini 50 foizga oshirdi. Xitoydan EV importiga nisbatan so'nggi cheklov Turkiyaning mahalliy sanoatini himoya qilish va savdo nomutanosibligini bartaraf etish majburiyatini yana bir bor ta'kidlaydi.