Chevron Corp. shtatning iqlim siyosati benzin narxining keskin oshishi va taqchilligiga olib kelishi mumkinligidan xavotir bildirgan holda o'zining Kaliforniya shtatiga ogohlantirish berdi. Neft gigantining AQShdagi qayta ishlash bo'limi rahbari Endi Uolz bergan intervyusida, agar shtat qonun chiqaruvchilari neft ishlab chiqarishni to'xtatuvchi siyosatni qabul qilishda davom etsalar, Kaliforniya haydovchilarining benzin uchun to'laydigan mukofoti milliy o'rtacha qiymatdan sezilarli darajada oshishi mumkinligini tushuntirdi. Elektr transport vositalarining eng ko'p kirib borishiga qaramay, Kaliforniya Qo'shma Shtatlardagi ikkinchi yirik benzin iste'molchisi bo'lib qolmoqda.
2023 yilning oxirgi choragida Kaliforniya haydovchilari o‘rtacha 4 dollar to‘lashdi. Bir gallon benzin uchun 94, bu taxminan 1 dollar. Bloomberg ma'lumotlariga ko'ra, milliy o'rtacha ko'rsatkichdan 72 ball yuqori va rekord darajadagi eng yuqori choraklik mukofotni belgilab qo'ydi. Ayni paytda shtatda qat'iy past uglerodli yoqilg'i standartlari mavjud bo'lib, ular neftni qayta ishlash zavodlarini neftdan qayta tiklanadigan dizelga o'tishga undaydi. Bunday konvertatsiyalar benzin ta'minotini kamaytiradi va narxlarni ko'tarsa-da, Valzning ta'kidlashicha, bu qonun hujjatlari yozilganda kutilgan edi va endi iste'molchilar og'riqni his qila boshladilar. Biroq, siyosatchilar mas'uliyatni o'z zimmalariga olish o'rniga, aybni neft kompaniyalariga qaratishmoqda.
Chevronning ogohlantirishiga javoban Kaliforniya gubernatori Gevin Nyusomning ofisi Big Oilni narxlarni ko'tarishda va o'z daromadlarini himoya qilish uchun yolg'on gapirishda ayblab bayonot chiqardi. Chevron va uning vatan shtatlari o'rtasidagi munosabatlar tobora keskinlashib bordi, chunki tartib-qoidalar keskinlashib, daromadlarni siqib chiqardi va natijada kompaniya aktivlari, birinchi navbatda Kaliforniyadagi 4 milliard dollarga tushib ketdi. Newsom narxlarning ko'tarilishi va iqlim o'zgarishini rad etish haqidagi da'volar bo'yicha tergov va da'volarni boshladi. Chevron bu da'volarni qat'iyan rad etadi va iste'molchilarning transport yoqilg'ilariga bo'lgan talabini qondirish uchun jazolanmasligi kerakligini ta'kidlaydi.
Oxirgi bahsli nuqta Kaliforniyada tavsiya etilgan maksimal tozalash chegarasidan kelib chiqadi. Chevron 2035 yilgacha ichki yonuv dvigatellarini sotishni taqiqlash rejasi tufayli shtatdagi ikkita neftni qayta ishlash zavodida o'sish loyihalarini oqlash uchun allaqachon kurashmoqda. Biroq, agar neftni qayta ishlash zavodi daromadini samarali tarzda cheklaydigan qonun qabul qilinsa, bu loyihalar deyarli imkonsiz bo'lib qoladi. Valzning ta'kidlashicha, bunday harakat katta kapital qo'yilmalarni to'xtatib, Missisipidagi Chevron neftni qayta ishlash zavodiga mablag' ajratishni afzal ko'radi.
O'nlab yillar davomida Kaliforniya milliy siyosatga, ayniqsa atrof-muhit sektoriga ta'sir ko'rsatdi. Shtatning 1970-yillarda o'rnatilgan egzoz quvurlari emissiyasining qat'iy qoidalari federal standartlardan oshib ketdi, lekin tezda milliy normaga aylandi, chunki avtomobil ishlab chiqaruvchilarga eng katta bozorning eng qattiq qoidalariga rioya qilish osonroq edi. "Kaliforniya effekti" deb nomlanuvchi ushbu hodisa turli sohalarga, jumladan, iste'mol tovarlari va ma'lumotlar maxfiyligiga taalluqli edi.
Gubernator Newsom Kaliforniya uchun 2045-yilga kelib, butun AQShdan besh yil oldin emissiyani nolga tenglashtirishga katta maqsad qoʻydi. Tez-tez qurg'oqchilik va o'rmon yong'inlari tufayli iqlim o'zgarishining halokatli ta'sirini boshdan kechirayotgan shtat hozirda o'z quvvatining 50% dan ko'prog'ini CO2 chiqarmaydigan manbalardan oladi, o'n yil oldin bu ko'rsatkich 30% edi. Kaliforniya, shuningdek, mamlakatdagi elektr avtomobillar savdosining uchdan bir qismidan ko'prog'iga to'g'ri keladi. Biroq, bu muvaffaqiyat shtatdagi benzin narxining yuqori bo'lishiga yordam beradi. Davlat imtiyozlaridan foydalanishga intilayotgan neftni qayta ishlash kompaniyalari o'z ob'ektlarini qayta tiklanadigan yoqilg'i ishlab chiqarishga aylantirmoqdalar, buning natijasida so'nggi o'n yil ichida Kaliforniyaning qayta ishlash quvvati 11 foizga qisqardi.
Volzga ko'ra, bu konvertatsiyalar va shtat mahsulot tarkibidagi o'zgartirishlar ishonchlilik uchun xavf tug'diradi. Kaliforniyada uni mamlakatning qolgan qismi bilan bog'laydigan quvurlar yo'qligi sababli qayta tiklanadigan dizelning ko'pligi va shtatdagi benzin taqchilligi yanada qiyinlashmoqda. Valz, Kaliforniyaga benzinni qayta etkazib berish Evropa yoki Osiyodan kelishi kerak bo'lgan potentsial xavfli stsenariy haqida ogohlantiradi, bu ko'p vaqt talab etadi.
Kaliforniyaning iqlim oʻzgarishiga qarshi kurashga sodiqligi maqtovga sazovor boʻlsa-da, Chevronning ogohlantirishi neft ishlab chiqarishni toʻxtatuvchi tajovuzkor siyosatning mumkin boʻlgan oqibatlarini taʼkidlaydi. Atrof-muhit barqarorligiga bo'lgan ehtiyojni ishonchli va arzon energiya ta'minotini ta'minlash bilan muvozanatlash davlat uchun murakkab muammo bo'lib qoladi.